汽车作为人们生产和生活中的重要伙伴，一直以来就分为家用和商用两大类，很少有车型能够兼顾这两方面，不过有一台4万多元的国产MPV却做到了，论干活拉货的话，它不逊色于那些更大体积的货车，用来代步通勤的话，油耗低+高可靠性的优势也十分吸引人，这个车型就是国产大厂出品的五菱宏光，今天就来解读一下指导价4.58-5.88万元的2020款车型。

从前脸看，五菱宏光的造型还是很有味道的，前脸采用了很多轿车、SUV才有的六边形中网造型，并点缀了多道镀铬横条。当然大灯组采用了和中网相连的设计，并在内部加入了犀利的透镜结构，使得五菱宏光的眼神更加犀利。

从车尾看，五菱宏光的造型就比较接近于常规的MPV车型了，并采用了竖直造型的双色尾灯，整体设计上中规中矩，还是比较简洁的。

从侧面看，五菱宏光的轮廓造型较为敦厚，并采用了比较平直的线条设计，这也是很多MPV惯用的造型，另外后门也采用了MPV常见的平开门式设计，更方便乘客进出。不过五菱宏光只采用了14英寸的铝合金轮毂和175宽度的轮胎，规格有点落伍。好在2720mm的轴距，足够保证内部的乘坐空间。

进入车内，五菱宏光采用了双色的内饰造型，层次感还是比较分明的，而且具有简洁大气的整体氛围。当然受到价位的限制，五菱宏光的做工用料一般，大面积都采用了硬质塑料材质。

来到主驾驶席，可以看到五菱宏光没有采用多功能方向盘，右侧也没有中控触屏，而是一个很简单的收音机面板来代替，唯一还算亮点的就是双炮筒风格的仪表盘，让五菱宏光有了一点运动气息。当然2020款均未配备安全气囊和倒车雷达，有点寒酸。

不过五菱宏光最大的优势在乘坐和空间上，这辆车型采用了2-2-3的7座布局，前两排座椅都很宽敞舒适，能够让1.8米身高的4名乘客舒适乘坐，而且第二排座椅采用了独立结构，还带有独立的扶手。

五菱宏光的第三排座椅也能容纳1.8米身高的乘客，头部空间很给力，腿部空间也较为富裕，实用性很高，当把尾门开启后，就有1.15米的内部高度，第三排座椅可往前翻折，用来装载大件货物很适合，若还不够的话，可以将第三排座椅拆除，以获得更大的车内装载空间。

动力方面，五菱宏光在低配车型上采用了一台1.2L自吸发动机，虽然只有76马力，但是匹配5速手动变速箱后，起步表现还是很有力道的，油门轻踩就感觉动力十足，同时百公里综合油耗也并不高，实际使用下来，大部分用户都在7L以下，作为一款MPV可谓很经济节能了。当然追求动力的，可选择起步价5.28万元的1.5L车型，可输出99马力，相对1.2L车型好了不少，当然两种车型的可靠性都非常领先，有很多车开了十多万、二十多万公里之后，车况也依然良好。

底盘方面，五菱宏光采用了前置后驱的结构，这一特质使得五菱宏光的操控表现要优于一般的前置前驱车型，所以稍加改装就能用于漂移，驾驶乐趣还是很突出的，所以网络上关于五菱宏光的漂移视频和段子也很丰富，热门程度不亚于AE86。

车型配置方面，其实2020款的车型，配置水平都是以实用为主，而两款1.2L车型只有座椅布局的区别，追求极致装载能力的，首选4.665万元的基本型封窗版本，而兼顾载人的消费者，则可以考虑4.58万元的基本型。保值率方面，五菱宏光第一年的保值率就接近了70%，在同价位的MPV中也是"扛把子"的存在，哪怕今后需要换车，五菱宏光都不会让车主损失很多。

综上所述，在4-6万多元的MPV领域，五菱宏光可谓是一枝独秀的存在，无论是宽敞实用的空间表现，还是经济可靠的动力表现，都能让用户最大程度发挥它的作用，因此很多商家或者创业者，都将五菱宏光亲切地称为"回本利器"，这不是偶然，而是五菱宏光拥有了强大产品力之后的必然现象。