今日早间，格力电器宣布临停。而此前一汽夏利(000927)于9月8日午后停牌，之后市场中即传出董明珠携格力团队就入股天津一汽夏利事宜进行了最后磋商。

继入股珠海银隆之后，董明珠在实现造车梦的道路上又有了新动作。

日前，董明珠带着格力团队现身天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称一汽夏利），参观天津一汽工厂。关于格力要收购一汽夏利的消息不胫而走。此前，董明珠个人身份出资150亿元在洛阳造新能源汽车。因此，业内人士分析认为，这次可能也是董明珠的个人投资。

深交所于9月18日早间发布公告称，格力电器临时停牌，待公司刊登相关公告后复牌。

资本青睐，一汽夏利借机转型？

一汽夏利近年的表现令人堪忧，此次受资本青睐，无疑为处于退市边缘的一汽夏利提供了转型机遇。

据一汽夏利2017年上半年财报显示，其整体汽车销量为1.15万辆，同比下降39.4%；营收为6.23亿元，同比下降37.9%；归属上市公司股东的净利润亏损8.68亿元。

2017年8月，徐留平正式赴任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记后，有关一汽集团重整核心业务、改版自主板块的传闻就不绝于耳，而在自主板块业务中，一汽夏利将会成为徐留平需要核心处理的板块。

一汽夏利停牌时间为9月8日下午，因此被一些人看作是徐留平上任刚满一个月就做出的重大决定，体现了徐留平做事雷厉风行的作风。“一汽夏利业绩持续欠佳，同时又与一汽轿车存在同业竞争问题，因为一汽方面无法履行承诺而备受诟病，这也成为几任一汽主要领导的一个心结”。

业内人士认为，现在对一汽集团自主品牌来说，重点发力新能源或将是翻身的捷径。一汽夏利也在8月30日披露的半年报中表示：“公司正实施新产品规划，将在产品结构、新能源等方面升级，平均单车售价将有提高”。

董明珠“造车”一波三折？

在格力电器掌门人董明珠心中一直有一个“造车梦”。

格力电器2016年年报显示，格力家用空调产销量自1995年起连续22年位居中国空调行业第一，自2005年起连续12年领跑全球。根据《产业在线》数据，2016年格力家用空调国内市场占有率达到42.73%；根据《暖通空调资讯》数据，格力商用空调国内市场占有率达到16.2%，连续5年保持第一。

但在其空调业务做得风生水起时也被外界质疑业务结构过于单一。于是，格力开始寻求多元化发展，这两年格力也在渐渐向多元化的方向发展。据了解，格力去年先后涉足冰箱、空气净化器、净水器、电饭煲、加湿器、手机等众多家电品类。

2016年4月，格力发布公告称，公司正筹划发行股份购买资产事项，该交易标的为珠海银隆；8月，格力正式公布收购珠海银隆的详细方案，拟向珠海银隆的全体股东发行股份，收购其持有的珠海银隆合计100%股权，收购价格大约在130亿元。

但由于配套募集资金议案未通过，格力收购珠海银隆一事受阻。2016年11月16日，格力电器最终发布公告称，中止筹划发行股份购买珠海银隆。

即使收购计划被迫中止，董明珠仍不放弃造车。2016年底，董明珠宣布以个人身份，联合多家企业与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。

“抄底”夏利，意欲何为？

一汽夏利这些年市场表现一直不理想，处于持续亏损状态，一汽夏利将亏损归因于“产品更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求，产销规模小，盈利能力弱，产能未充分利用。

汽车市场专家颜景辉表示，一汽夏利近年表现不尽人意，但是一汽夏利从产品和品牌力来说基础比较雄厚的。董明珠入股天津一汽，资金充足，管理先进，目标市场明确，对一汽夏利不乏是一条出路。

入股一汽夏利让董明珠的造车大计向前迈进一大步。一汽夏利造车多年，有成熟技术和人员，能够实现新能源汽车的早日量产,这将使董明珠在汽车行业的布局大大加快。因此有业内人士评价，董明珠收购一汽夏利股份的真正意图，就是想借助一汽夏利已有的整车生产线，布局产业上下游，早日实现新能源汽车的量产。

汽车分析师钟师认为，假设格力电器接手一汽夏利，可能并不是要做好现在的一汽夏利，实际上更加看重的是一汽夏利拥有小型轿车整车生产资质的“壳”。格力电器如果买到一汽夏利的“壳”之后，主要还是要在广东进行操作，一汽夏利一些厂房、设备可能还会用于生产，但是已经不是再生产原来的轿车，而要做新东西、要切入到新能源汽车领域。

2017年年初时候，格力电器、银隆公司就与天津市政府签订了战略合作框架协议，三方要一起打造智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地，不过，该基地却连选址都还没有定下来。现在，董明珠如果入股一汽夏利，无疑为打造新能源汽车产业基地提供了可能。