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加速推进电动车发展!特斯拉全球开放特权剑指何方?

2020-08-17 浏览:2574 评论:0
前不久,特斯拉CEO埃隆·马斯克在微博发布了一条消息,内容为“特斯拉开放对软件的授权许可、并提供动力总成和电池。我们皆在尝试加速可持续能源的发展,而不是打压其他竞争对手”。实际上,特斯拉的理念一直都是想推进电动汽车的发展。埃隆·马斯克曾多次表示,他对允许其他汽车制造商使用该公司技术的许可协议,持开放态度。


加速推进电动车发展!特斯拉全球开放特权剑指何方?


据报道所知,只有两大品牌曾接受过特斯拉的报价。早在2010年,特斯拉曾短暂地为奔驰电动版本的smart和B级电动汽车,以及丰田电动版本的RAV4提供电池。这些车型都因为销量过低,导致很快就停产了。


埃隆·马斯克表示在与奔驰和丰田合作的项目中,发现一个问题就是,它们最终都太小了。他说:“他们(奔驰和丰田)基本上只是计算了需要多少钱才能让监管部门满意,然后把这个项目做得尽可能小。特斯拉不想做这样的项目,我们想要做一些能改变世界的项目。”


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最近,针对特斯拉关于德国汽车制造商的报道,“落后于特斯拉”已经成为电动汽车媒体的一个普遍话题。马斯克指出,德国汽车制造商在几个关键领域落后特斯拉多年,这是一个公开的秘密。一些加州的技术能帮助他们迎头赶上吗?CNET反驳说,汽车行业的事情没有那么简单,大众集团和其他公司已经在他们自己的电动汽车技术上投资了数十亿美元。抛弃现有的基础,然后试图插入特斯拉的软件、电池组或其他任何东西,可能不会节省他们的时间,还会让他们在现金和声誉上付出巨大代价。德国人习惯于认为自己是汽车世界的主宰,他们希望与特斯拉至少是平起平坐的关系,而不是可怜的乞讨者。


加速推进电动车发展!特斯拉全球开放特权剑指何方?

共享增压器网络的想法可以带来互惠互利的可能性。德国某家周刊最近报道称,德国品牌正在努力应对欧洲电动汽车需求的激增,而充电基础设施的缺乏是问题之一(特斯拉目前在24个欧洲国家拥有近5000个超级充电站,而Ionity迄今只有1160个)。让其他电动汽车与超级充电站兼容可能不会是一个不可逾越的技术挑战,而且要赢得那些担心充电的潜在买家的“芳心”还有很长的路要走。但是,特斯拉愿意为了一个合理的价格,而放弃这一宝贵的竞争优势吗?


加速推进电动车发展!特斯拉全球开放特权剑指何方?


和马斯克一样,我们只是希望看到大家都能接受电动汽车,如果这些传统汽车品牌能够找到与特斯拉合作的方式,更快地推出最新、最好的技术,我们会全力支持。但出于诸多客观因素,预计短期内不会看到此类事情发生。


特斯拉不仅仅为其他厂商提供动力总成和电池,还有自动驾驶技术,个人觉得特斯拉的主要目的就是为了发展电动汽车,进一步加快汽油车转换为电动汽车的步伐。如果只是一味的和同行业内的车企相互博弈,反而会浪费掉许多时间和精力。当然,如果其他车企真的使用了特斯拉的电池和技术,那么以后大街上跑的都会是“换壳换标”的特斯拉了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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