随着科学技术的发展，人们生活水平提升，汽车制造工业迅猛发展，汽车行业的发展与时偕行，购车需求由从简单变得繁琐。独具匠心的雷克萨斯ES，街上出现的频率不断提升。“成功人士”标配的奔驰S级，懂车人的评价相当高。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。昕锐在紧凑型车中能力超强，依赖其启迪未来的外观设计，让它一直保持热度不减，正是如此，昕锐获得市场的广泛认同。本期为大家分享的是《手握7万选了斯柯达昕锐，驾驶10000公里后，车主道出一句大实话》。

今天请到一位老司机王先生，他是我的堂弟，也是一位修车师傅，一辆旧车大众朗逸已被他用了蛮久。听了表弟建议，咬紧牙关提了斯柯达昕锐，没选大众朗逸。目前已然开了10000公里，他说了九个字：庆幸自己当初的选择！为何他如此称赞斯柯达昕锐？又为何他对大众朗逸如此看不上眼？现在，我就转述我伙伴的主张。

第一次见到它，就被斯柯达昕锐的颜值所吸引，车体策划比较契合年轻人的审美，总体以时髦为主。特别是车头两侧的策划也是万分切合我的胃口，锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏。惊艳的尾部已诠释了斯柯达昕锐的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足，整个的车架也是运动感十足，细节上也是挺显精气神。总之，斯柯达昕锐的外观延续的整车系的风格，端正不失稳健。 内饰的层次感来说，方向盘真的很有豪车的感觉，中控层次分明，高端大气上档次，而且仪表很科技感。这款车内饰的材料用的还好，设计师用了日式减法美学的策划理念，后一排坐垫可以放倒，困的时候可以休息一下，很舒心。值得一提的是，新车异味大体没有，很环保。总之，我认为斯柯达昕锐的奢华异常让我心动。

如果不是它的动力，我可能不会关注到它，想来想去，我开的是“斯柯达昕锐 2019款 1.5L自动舒适版”，发动机在运转时比较平稳，没有抖动的感觉，噪音也比较小，但是动力的输出很强劲。在加速的时候油门不需要踩太深，就能有比较充足的提速力道。变速箱采用成熟的6挡自动，平顺性特别好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感不错。还有就是这个刹车，也挺灵的，轻轻一踩就刹住了。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。

在国人最眷注的空间方面，搭乘空间方面我还是挺满意的。4512*1706*1469毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，前一排我180cm的身高坐着都不看上去狭窄，更何况其他人。轴距还是比较长的，达到了2603毫米，间座包稍微往前调整一下，一家人都能安适的乘坐。关于积储空间，许多随身携带的物品都可以放在这几个储物格当中，后背的储备空间还是很够使得，和一般的同级车都差不多。 从舒坦方面看，斯柯达昕锐移动沙发的美誉确实名不虚传。驾驭至相对细碎的石子道路时，底盘调教有点偏硬，过不平路段有一点癫，座包皮质细腻柔软，内部的填充物也相当厚实，坐感很舒适。空调速率较高，温度控制的能力很强，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客大体听不到太大的声音，隔音效果可以。

提到能耗数据，平均油耗也就在6.9L上下，实际上我这辆车的城区能耗就没超过百公里8.3L，高速5.8L个多油，还能接受。结合本人经济实力，个人感觉斯柯达昕锐油耗绝对能接受。感谢聆听这期《手握7万选了斯柯达昕锐，驾驶10000公里后，车主道出一句大实话》。 昕锐的优点和我的需求不谋而合，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。目前十分多刚出社会的人在开昕锐，月薪5000以上开它没毛病。我认为它确实是有档次的好车，开过之后，我的感受可以总结为九个字：庆幸自己当初的选择！我选的车型是“昕锐 2019款 1.5L自动舒适版”，许多人说我买错了，各位帮看看我真的傻吗？

斯柯达昕锐能得到购车者的认可，仅靠外观一项优势很难实现，同时在方面也充满着闪光点，都万分切合车主的买车需求。比起同类其它对手，斯柯达昕锐的性价比的确好。总而言之，随着车型的断更新迭代，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破，正如斯柯达昕锐。对于赞誉不止的斯柯达昕锐，大家有什么想法呢？感谢阅读本期《手握7万选了斯柯达昕锐，驾驶10000公里后，车主道出一句大实话》。