车辆正在施工贴上日本Labo-Shield玻璃盾
一般来说,玻璃盾由防刮层、高透明度PET膜、PSA层以及PET底膜等组成。相对于普通的防爆膜,玻璃盾是安装在风挡玻璃表面,同时其具备一定程度的抗击打能力,相当于在玻璃表面加上一道“保护盾”,它除了能较好的保护玻璃外有效降低玻璃破裂的风险外,也能降低车内乘员受到玻璃破碎从而受伤的风险,让驾乘更加安全。贴有日本Labo-Shield玻璃盾的风挡玻璃被铁球砸后未被击穿不过市面上产品众多,选择玻璃盾产品可不是随便选择一张就完事,而消费者选择玻璃盾应该看什么方面表现呢?以下,我们就来给车友们简单普及一下玻璃盾。实验测试仪器
除了透光还要疏水
同时它的水接触角达到∠113°,能让水滴快速滑落,让玻璃盾表面处于不湿润状态,雨天行车更安全。而即使是在寒冷的冬季,Labo-Shield玻璃盾表面也能让多数的水滴在结冰前滑落,保障安全的驾驶视野。
Labo-Shield玻璃盾疏水性表现出色
抗打击,才能保护安全
而在铁球1米高度撞击测试中:我们以质量为64g、110g、255g的铁球分别对贴上Labo-Shield玻璃盾的风挡玻璃进行撞击测试,实际测试冲击并未对玻璃造成任何影响;采用535g的铁球冲击才使玻璃产生微小的直线裂痕,可见Labo-Shield玻璃盾抗打击能力的确足够出色。直到用上2.5kg铁球才对玻璃造成较大的环状裂痕。
而用上3.5kg铁球在1.5m、2m、2.5m的高度下分别测试:在1.5m的高度下,3.5kg铁球对玻璃造成极大的环状裂痕,后续高度对玻璃造成的伤害效果和1.5m高度效果持平(造成的环状裂痕大小基本一致),但玻璃并未被击穿,能更好保护车内乘员安全。
3.5kg铁球测试
贴有日本Labo-Shield玻璃盾的风挡玻璃经过多次冲击仍未被击穿
防刮性能,更考验实力
在再现沙尘试验中,使用汽车制造商的原装雨刮片(本田正品替代橡胶76622-SFE-004),用戈壁黄砂(日本国立环境研究所环境标准物质)放在自来水中混合在一起以18N/m(JIS D5710雨刮器保持力标准)的压力强度下实行10000次来回往复试验后,Labo-Shield玻璃盾的外观也没有出现划痕。通过专业仪器检测,其水接触角从初期値113°轻微降低至105°,产品性能依然保持不错的水平;而其它品牌产品在同等程度测试后水接触角从初期値 90°降低至73°,性能下降非常明显。
长久使用,耐候性能也重要
而Labo-Shield玻璃盾在基于日本JIS D 0205汽车零部件的耐光性测试中,在UVB-313峰值310nm 0.83w/m2x15hrs时暴露于室外紫外线条件下超过3个月后,使用UVB-313灯在面板温度为45°C照射25小时后,产品并没有出现裂纹、剥离或变色,可见其车外耐候性能相当的优秀。
总结:对于我们爱车人士来说,车友们一般都会选择给爱车用上最合适(最好)的补品,例如润滑油,强化件等等。而在玻璃保护这方面,不少车友则还没有太多了解。作为汽车安全的一部分,我们在选择玻璃盾产品时更应注重产品性能,而日本制造的Labo-Shield玻璃盾在严苛的日本机构测试下也依然保持出色的保护性能,能更好的保护车内乘员的人身安全,其无疑更值得车友们选择。