今年3月份，山东出台了轻微超速违法不予处罚的规定。当时，很多车主对比表示羡慕。因为在日常用车尤其是高速用车过程中，“轻微超速”发生的概率偏高，被罚款扣分的次数多到令人发指。因此，很多车主表示希望能全国施行。

没想到，短短几个月时间，这一梦想即将成真了。7月份，交通运输部曾发布『交通运输部关于发布《公路限速标志设计规范》的公告』，公告显示以下几种轻微交通违法行为，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告，不再扣分罚款。

1、限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的；

2、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；

3、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；

4、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定车速20%以下的。

虽然不再扣分罚款，省了一笔钱，但警告还是会有的，也许你会收到记0分罚0元的罚单。如果真的收到了，一定要去处理。警告与批评教育不同，警告是一种行政处罚，带有强制性，要按照规定进行处理，否则将影响以后车驾管业务的办理。

除了取消几项“轻微超速”的规定，公告中还显示，自2020年11月1日起实行，大量不合理的限速标志将会面临拆除。

关于这一点，经历过“断崖式降速”和“忽高忽低式限速”的车主应该深有体会。明明前一分钟还是限速120km/h，后一分钟就变成了80km/h，几分钟后又变成60km/h，然后罚单猝不及防地就来了。尤其在城市快速干道、绕城快速路、隧道口以及较为偏远的郊区，特别容易碰到这些情况，老司机应变和观察能力好一点的还能应付过去，新手司机被罚的几率就太大了。

随着交通运输部发布的《公路限速标志设计规范》公告，将彻底解决这类问题。这不仅仅能够提升效率，也能够大大降低车辆事故。