不比九月各种繁忙起来大家的用车需求量大增，八月还算是淡季大家也还能薅最后一波羊毛。作为轻客车型里的经典车型，还是合资车，新全顺却并没有以价格拉开跟其他车的差距，而是走的亲民路线。八月的至高综合优惠更是达到了7200元，完全不给其他轻客车一点机会。而且选择它的理由也着实是多。

空间选择灵活。新全顺发布了短轴/中轴/，中顶/低顶多种规格车型，其中短轴低顶版轴距为2933mm，舱内有效高度为1406mm；而中轴中顶版轴距为3300mm，舱内有效高度为1778mm。并且还有多种座椅布局可供选择，同时考虑到运载货物需求，新全顺还拥有特别设计的大面积双开尾门，可以180°开启，货物装卸更加方便。

动力选择灵活。新全顺共配备了两款动力系统，分别为福特2.0T PUMA柴油发动机和福特2.0T Eco Boost汽油发动机。其中货运选择较多的是柴油版车型，搭载2.0T 柴油发动机，最大马力为121PS，最大扭矩为300N·m，匹配5 SPD VXT75变速箱。还采用了壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，极大地降低PM和NOx的排放量同时也保证了动力更加充沛，拥有百公里7.6升的超低油耗，并且借助福特动力技术，已经率先达到国六b标准，省去后续再从国六a升级到国六b的麻烦。

安全性能好。考虑到车架的坚固程度，新全顺全车采用的是一体式硼钢强化过的车身，整体秉持承载式设计，并且在部分受力较大的地区，还设有高强度镀锌板材来进行加强，在经过合理的搭配后，这套车身可有效吸收撞击帯来的冲击力。同时新全顺在车身控制系统方面也下了不少功夫，搭载的车身稳定控制系统就是全球ESP系统做的为出色的博世品牌旗下的9.1版ABS+EBD配置，该系统可有效保证车辆在湿滑路面上行驶时的车身稳定性，让驾驶者能更好的把控车身，提高安全性，与当前豪华品牌乘用车处于同一水平。至于安全配置这些，驾驶员安全带未系提醒、 ISOFX儿童座椅接口、全座头枕及安全带、倒车雷达、中控锁、高位控制灯、胎压监测等新全顺都有配备，这也是一般乘用车才会有的水平。

适用场景广泛。除了物流车与客运车，新全顺还有更加精准狙击使用场景的车型。例如新全顺9座商旅型，它是为客运群体推出的一款符合新政的低成本运载车型。由于座椅数在1类车的范围内，它在高速的收费标准中按照1类车来算，因此有着较低的高速通行成本。还有专门的"地库版"车型，这类车型最大的不同之处，是采用低顶中轴的布局方式，进一步降低车高，从而使得车辆在城市地库中行驶时不会受到限高的约束，进一步满足经常出入地库的商超用户群体。这些都让新全顺的用户群体进一步拓展。