宝骏汽车依靠上汽通用品牌成熟的技术支持、亲民的价格、精准的市场定位，主销国内二三线城市，口碑和销量一直都不错，可以说是叫好又叫座。为了提升产品竞争力，宝骏为家用六座车宝骏360车型更换了平顺性更好的CVT无级变速器。宝骏360自动挡CVT车型共推出了2款车型，分别是1.5升CVT精英型和1.5升CVT豪华型，官方指导价分别是7.48万元和8.08万元起。本次试驾，我们就一同来体验一下宝骏360自动挡CVT车型的表现究竟如何吧。

外观造型上，宝骏360自动挡CVT车型前脸部分依旧延续了18款车型的设计风格，但在六边形进气格栅内部采用了“星辉矩阵式”的全新设计语言，看起来更具高级感。从侧面看，宝骏360车头设计得比较低矮，车厢部分做的比较高，这点与宝骏730比较像，平直的双腰线也是丰富了车身细节。

车身尺寸方面，宝骏360自动挡CVT车型与18款车型保持一致，长/宽/高分别为4615毫米/1735毫米/1660毫米，轴距为2750毫米。车尾与18款一致，尾部悬浮式的车顶设计，多了一些家用车的时尚感。下方的镀铬饰条将两边经过熏黑处理的尾灯相连，也是现在很流行的“贯穿式”元素。

内饰方面，宝骏360自动挡CVT车型整体走的是偏家庭化、很稳重的设计风格。全液晶仪表盘配上8英寸悬浮式的中控液晶屏大大提升了整体的科技感。空调区域采用了实体按键和液晶面板相结合，温度和风量采用拨杆控制，操作更加便捷。

宝骏360以舒适六座布局为车友所赞赏。宝骏360自动挡CVT车型第二排有两个带扶手的独立座椅，均配有儿童安全座椅接口，并都支持前后和靠背调节，前后可调节范围超过200毫米，靠背支持30度调节，右侧座椅支持一键翻折。

在宝骏360第三排使用的时候，后备箱可以放下两个21英寸的行李箱，储物空间是155升。在放倒第二、第三排座椅之后，你会得到一个方正宽敞的空间，容积是2300升，这也是宝骏360作为6座家用MPV车型的优势所有。

动力方面，宝骏360自动挡CVT版搭载的是一台1.5升自然吸气发动机。额定功率77千瓦，峰值扭矩135牛·米。宝骏360自动挡这款CVT变速器由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，核心部件由博世、法雷奥及联合电子等国际供应商提供，并且研发过程依照欧洲严苛的试验标准体系设计。这台CVT变速器除了能够模拟8个挡位以外，还具备ECO（经济模式）和SPORT（运动模式）两种驾驶模式。

在驾驶感受方面，CVT变速器让宝骏360的整体加速感觉更加线性。1.5升自然吸气发动机与CVT变速器之间的匹配也很好。日常驾驶、起步以及加速表现都更加平顺。发动机会维持在一个比较低的转速，以获得更加经济的油耗。当切换到运动模式的时候，动机表现会比较积极。总体来说，宝骏360自动挡CVT车型在驾驶感觉方面提升了一个档次。油耗方面，官方给出的数据是百公里综合油耗6.9升，同样是非常节油的。

在试驾了宝骏360自动挡CVT车型之后，纵观同级别的车型，再结合价位考量，这款专业六座家用车的综合表现真的不错，很合适家庭代步使用。对于预算有限的朋友们来说，肯定是一个不错的选择。