在这个流量为王的时代，话题是一把双刃剑，它既可以带来更高的关注度，同样的也会带来不同的争议。而在争议中存活，有的人不堪压力选择低头，有的人却选择享受其中。人如此，车亦如此。作为新势力造车企业中最不可忽视的一股新生力量，理想汽车自诞生以来就自带光环或者说饱受争议，这不仅仅是因为它的创始人李想是汽车之家前创始人，还源自于理想汽车首款车型理想ONE的增程式混合动力系统，并不是什么高新技术。但是理想汽车牛逼的地方在于它把一个低门槛的技术做得还不错，甚至做到了之前厂家没有达到的高度。所以，在市场上的争议声中，享受其中的理想汽车一路披星戴月完成了赴美上市，并且开盘后股价一度涨愈52%，市值达到139.17亿美元，折合人民币近千亿元。

那么是什么原因让这款仅有一款产品在售的国产车企市值达到千亿？除了理想汽车赶上了风口，成为第一个在中国成功商业化的增程式电动汽车公司之外，毫无疑问，根本原因还在于理想的首款车型理想ONE的顺势而为。

首先在产品定位方面，尽管近两年SUV车型的市场热度相对有所降低，但不可否认其仍旧是车市的主销品类，尤其在新能源车型领域，无论传统豪强还是造车新势力都在朝着全家共同出行的需求打造大空间车型。而理想ONE恰恰是一款能够满足主流购车群体使用需求的产品。

其整体造型原创度颇高，超过5米的车长让人看上去车身修长，造型稳重大气，前脸“星环式”头灯更是点睛之笔，呼应车尾的一体贯穿式尾灯组，增加了车辆的辨识度与档次感。

车身侧面部分，理想ONE前后轮眉略微突起，隐隐地透露出几分肌肉质感，让该车看上去十分动感。此外，车身造型上也采用了较为平直的车顶线条为主，因而一定程度上有拉伸的视觉效果，给人留下修长的感觉。与此同时，平直的车顶设计也一定程度上提供充足的头部空间，让车内乘客更加舒适。

而通过实际使用来看，不管是6座版本还是7座版本，理想ONE的乘坐空间感受都让人满意。再加上座椅厚实的用料以及加热、通风等一系列配置，其乘坐舒适性也格外出色。当然，除了外观颜值、车身尺寸以及乘坐空间之外，在科技化配置上，理想ONE作为一个新能源汽车也走在了时代的前列。

其中控台造型简洁，线条平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，视觉上充满了未来感和科技感。而在实际使用效果上，理想ONE的这套四屏交互还配备智能语音控制系统，且能够整车OTA升级、4G网络以及可以无限扩展应用和服务等。

至于动力系统方面，理想ONE采用了增程式混合动力系统，简单来说就是在电动车上装了一台汽油发动机，但是车辆只依靠发电机的动力行驶，发动机输出的功率只用于推动发电机进行发电。这种特殊的动力组合可从根本上消除用户在使用纯电动车时的里程焦虑问题。另外，与我们常见的插电混动车型相比，由于增程器不输出动力，驾乘感受保留了纯电动车的平顺和安静，可谓一举两得。另外在动态表现上，由于理想ONE兼顾了纯电动车以及插电混动车的诸多优点，即便它是一款自重达到了2.3吨的“国产大坦克”，但其动力表现依旧很亮点，百公里加速仅为6.5秒，百公里实测油耗仅为8.3L，完全可以比肩Q7、X5的2.0T版本。

综上所述，理想ONE有着人见人爱的讨喜外观颜值、宽裕大气的车身尺寸、经济的使用成本、强劲澎湃的动力系统以及前卫的科技化配置，甚至就连性价比，理想ONE也能做到极致，不搞区别对待，全系都卖32.8万。所以，这就是为何理想汽车能够上市就达千亿规模，而理想ONE也能够创下中外造车新势力全新车型最快交付1万辆纪录的原因。