处女座，号称是所有星座中的“王者”，并不是开玩笑。处女座有把任何星座都驯服的能力。处女座是个完美主义者，极度地厌恶虚伪与不正当的事，力争完美。做事周到、细心、谨慎、一丝不苟，有条不紊，非常理性，追求细节到极致，甚至在某些时候能能把人逼疯！极度的追求完美与细节，让处女座不能忍受一丁点儿的瑕疵和毛病，无论是对人还是对事，当然也包括对物。

就拿汽车来说，车有数以万计的零件，任何一个地方的毛病、瑕疵、不妥，都会让处女座大发雷霆！不过反过来看，在某种角度上讲，能入处女座法眼的车，那一定是足够完美的。要问时下哪款车符合处女座超高的选择标准？或许广汽丰田威兰达是一款。

治愈处女座的设计细节

处女座作为完美主义者有着绝无仅有的洞悉力，能轻易识破他人的谎言，所以他们往往有主见，很少会左右摇摆。他们也很实际，能使爱幻想与图实际的性格共存且并荣，很清楚什么才叫真正的完美。所以在他们眼里，过分刚硬和过分柔美的设计都是不完美的。同时他们也能分清外在与内里该如何权衡，即造型与功能的拿捏。

说到造型，威兰达完美地兼顾了造型部分的刚与柔这两个对立面。纺锤式进气格栅配以圆滑的曲面过渡；饱满的翼子板配以几何切削车顶；C型尾灯配以悬浮式造型，整体刚柔并济，让人无可挑剔。

如果把造型看作是满足了处女座的“爱幻想”，那威兰达功能性方面表现则是满足了处女座们的“图实际”。车门使用包覆式设计，再也不怕雨雪天气脏裤腿，满足处女座的爱干净；悬浮式中控屏使用了人体工程学设计，视线跟驾驶员保持了齐平，显示信息一目了然，变相的提高了行车安全性；后视镜下移至车门上，空余出来的位置增设了一个小三角窗，能够有效提高斜前方的视野；正常坐姿下可见范围内74%都覆盖有皮质包裹，不仅好看，也好用。

对万事都有高要求的处女座不容许有一丝瑕疵，就连空间也是物尽其用，说来威兰达同样可以满足处女座的强迫症。威兰达的前后排头部空间宽裕无压迫感，优于同级；后排座椅左右两边的臀点尽量拉宽，达到更大的横向调整空间，纵向腿部空间也增加了4.9cm。行李厢达到580L的超大容积，后排采用4:6分割可倒式设计。进一步拓展车内空间，威兰达所表现的细致、周全，做到了足够“挑剔”，彻底治愈处女座的空间强迫症。

契合处女座的“行为准则”

处女座的挑剔是与冷静、稳重并存的，是一个坚定的知性派。映射到广汽丰田威兰达的身上，我们能够感受到足够的严谨、从容，由此焕发出的完美让人感到踏实，有底气。

从架构上看，作为广汽丰田旗下全新中型SUV，威兰达诞生于TNGA-K平台，是TNGA架构下的高端平台，诞生于此的威兰达可以说是从骨子里就带有处女座般极致的基因。对顿挫、低动力、高油耗等等方面，有着近乎变态的零容忍，所以展现出的是胸有成竹的沉稳，就像丰田官方所说的“Confident & Natural（信心与自然）”。

首先是动力，威兰达有2.0L汽油和2.5L双擎两个系列，前者发动机热效率达到40%，后者达到41%，工信部综合工况百公里油耗仅为5.7L和4.6L。关于性能，威兰达2.5L双擎混动版，可以达到8秒多的零到百公里的加速，将性能与油耗做到了完美兼顾。

都说做人要做到表里如一，威兰达表面上能够感知到的完美是源自内里的支撑。对低动力和高油耗的零容忍，背后是丰田对技术一丝不苟的追求。采用高速燃烧技术，激光熔覆气门座，D-4S双喷射，智能可变控制系统，THS-II双擎混合动力系统，等等极致高端的技术加持才使得威兰达呈现出了处女座般的完美，并自然流露。

处女座总是不遗余力地追求完美，缺一不可，说来有些偏执，不可否认呈现出来的是无法抗拒的吸引力。动力系统之外，威兰达还提供“DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱”共三套四驱系统。配备丰田全球先进的AWD Integrate Management（四驱综合管理系统），通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能协调整合，进行综合控制，使车辆无论是加速还是减速过弯，都可以实现精准性、灵敏性和稳定性。

脱困能力最强的DTV还提供NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式”，脱困更容易。其中，第一种是正常模式NORMAL，一般在公路上、越野、一般的路况可以选择NORMAL，第二种是松软的沙石路面或者深深的积水路面，第三种是ROCK&DIRT模式，一般是用硬石路岩石路况。威兰达可谓无论在面对不同路况都能展现出符合处女座完美追求的驾驶表现。

处女座的特点是极其鲜明的，是12星座中最固执的完美主义者，细致、周全，能够代表他们的词汇很多，如果用这些词汇难以解释，我们如果更具象化一点，就像是威兰达。刚柔并济的外表下，隐藏的是足够细致的空间表现与足够贴心的细节设计；动力、四驱系统以及极致油耗表现出的技术追求，处处彰显出周到、谨慎、有条不紊。毕竟对自己做到足够挑剔，才能满足处女座细致的要求。

文/王虚琪