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暴力试驾长安欧尚X7,不到10万元的SUV居然有推背感,绝了

2020-08-12 浏览:5531 评论:3

我朋友最近一直想入手一款SUV,但是一直举棋不定,不知道买哪一款好,我问他具体有什么要求,他说,空间要大,动力要好,最好价格能低点。我想了想,二话没说带他去看了长安汽车的一款热门SUV,没想到他在试驾之后居然一下子就相中了!


这款车就是长安欧尚X7,我们到4S店的时候,由于是下午,人不是很多,销售人员很热心的接待了我们,听说我们想看长安欧尚X7,直接带我们到了车前。从外观来看,长安欧尚X7做的还是可以的,宽大的六边形进气中网,中间的格栅看上去很好看,有一种律动之美,中网周边还环绕了一圈镀铬饰条,直连两边造型锋锐的LED大灯,看起来比较大气。车身的腰线比较流畅,配合较好的车身比例,能营造出不错的运动感。


坐进车内,首先感觉到的就是宽敞,前后排的乘坐空间都相当充足,在后排甚至还可以来翘个二郎腿,销售说,长安欧尚X7的车内空间比哈弗H6的表现要好,长宽高分别为4705x1860x1720mm,轴距达2780mm。我自己开过几次哈弗H6,长安欧尚X7确实空间是要宽敞一点的。


而且,内饰上长安欧尚X7的做工也比较OK,展厅内的是高配车型,触手所及之处几乎都是软包材料,手感比较细腻。中控台的造型比较简洁,但是曲线运用的恰到好处,看着很舒服,贯穿式的空调出风口、游艇式的档把和三幅式平底运动方向盘也比较的时尚。中控屏镶嵌在中控台中间,车机系统的反应很迅速,显示效果也比较出色。


我问朋友对长安欧尚X7的外观、内饰和空间满意不,不满意也就没有必要进行试驾了。朋友说还是比较不错的,于是我们办理了试驾手续,一人试驾了一圈。

大概是出于成本的考虑,试驾车是一款自动挡的入门款,座椅和展厅展车的皮质座椅不一样,是织物的。第一圈的时候,我坐在后排,听销售顾问在那里介绍长安欧尚X7的各种动力数据,销售顾问说,长安欧尚X7搭载的是1.5T蓝鲸发动机,和长安CS75PLUS上面的发动机是同款,最大马力达到178匹,最大扭矩265牛·米。


其实这样的动力参数我早就知道了,也就没认真听,而是仔细的在感受长安欧尚X7的底盘稳定性,它全系标配的前后双独立悬架,对于震动的过滤做得比较到位,只有一些细碎的震动能传递到后座,后排乘客的舒适性还是蛮高的;过弯的时候,底盘的侧倾抑制也比较不错,算是国产SUV的优秀水准。

到我上手了,踩一下油门,发现长安欧尚X7的油门调校的比较积极,起步时候的动力反馈并没有多少迟滞的感觉,随着油门加深,它的油门反应会越加轻快,前半段的加速虽然比较线性,但是提速还是相当快。


到了外环路段,看路上的车子不多,我深踩油门,来了一次暴力驾驶,车子的速度一下子就从30公里就提到了80公里时速。在急加速的时候,能够明显的感觉到有推背感,这在紧凑型的SUV当中是相当难得的一种驾驶感受,而且感觉动力还是源源不断,深不见底,只是我不敢再加速了,因为已经到了道路的最高限速。

变速箱方面,长安欧尚X7匹配的7速双离合变速箱的换挡逻辑还是比较清晰的,什么时候该升档,什么时候该减档,做得都恰如其分,和油门的契合度比较高。而且,这款双离合变速箱的平顺性调校得还相当不错,至少在我试驾过程当中,急加速、减速做了很多次,都没有感受到什么顿挫。


长安欧尚X7设有经济、舒适和运动三种驾驶模式,我之前一直开的是运动模式,快回4S店的时候,我换回了经济模式,车子的转速一下子就降下来了,总在2000转左右晃悠,看来经济模式就是为了省油,堵车的时候用用还不错。

试驾完了,朋友对于长安欧尚X7那是赞不绝口,觉得空间、动力能够满足自己的要求,颜值也比较能打,于是就当场下定,买了9.77万元的自动豪华型,结合店里优惠,落地才10万出头,朋友还是很满意的。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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长安欧尚X7

官方价: 7.77-12.99万

级别: 紧凑型SUV

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