在过去，沃尔沃留给人们最深的印象便是它在主被动安全上的造诣。除此之外，在外观造型以及操控性上向来不是瑞典人的强项。这也就不难解释为什么沃尔沃在很长时间里，都很难进入年轻人的购车清单中。毕竟对于年轻人来说，除了囊中羞涩外，谁会愿意去买一辆与你地理老师同款的车去约会呢？

不久之后，关于沃尔沃的段子就发生了巨大的变化。同样是这群固执的瑞典人，竟然倒腾出了一辆古怪离奇的旅行车去参加当年竞争激烈的英国房车赛。虽然这样的画风在现在看来，仍能让人感到一丝诡异，谁能想到有人会派一辆以满足装载一家人出行需求为目标的车来跑场地赛呢？

“如果车子不会让在每次上车时感到兴奋，那它只是个工具罢了。既然只是个工具，那你不妨去坐公交车。”的确，每次坐进自己喜欢的车，我都会不自觉的嘴角上扬。甚至有一些车在下楼看到它的那一刻，内心就开始躁动了，沃尔沃V60就是其中之一。

外形上看V60的稳重朴实的设计风格，线条平直修长，形体转折清晰利落，和当前沃尔沃家族90系列等车型的风格一致。而对比前辈车型看来，与沃尔沃早期V70、850系列旅行车的经典方正造型有着异曲同工之妙，反倒让富含精巧感的上一代V60车型显得格格不入。

内饰方面，简约是刻在北欧人骨子里的，无论是生活方式，还是家装设计，他们总是能简单的，绝不搞复杂，V60的座舱设计同样也是如此。坐在车里，你看不到像奔驰那种随处可见的曲线设计，也没有奥迪炫酷的科技感。V60这种一抹黑的色调在很多人看来，甚至没有多少豪华的感觉。

在细节方面，沃尔沃做的真的很精致。看着格纹的座椅，就俩字“品质”。实木、真皮等材质也绝对上档次，整个内饰特别经典耐看。不像奔驰那种媚俗的内饰设计，乍一看很惊艳但时间长了就腻了。这种性冷淡的设计能经得住时间的打磨，无论开多久，都不会视觉疲劳，至少生活君是这种感觉。

Bowers & Wilkins的音响是车君多次实名吹爆的好东西，甚至喜欢音乐的人完全可以为这个音响来买这个车。25800元的选装价格性价比真的很高，绝对属于选了不后悔，不选悔终生系列。

沃尔沃安全的形象早已深入人心，目前其所有车型都标配CitySafety城市安全系统。沃尔沃在宣传这套系统时一直重点强调它在城市中能够自动规避与行人或非机动车碰撞的作用，这确实很有用，不过生活君我看来，这套系统最适用的场景还是高速工况。因为碰撞毕竟是小概率事件，相比之下，自动跟车功能要更常用一些，但在市区遇到堵车时，即便把跟车距离设置到最小，车辆和前车保持的距离还是有些长，很容易被加塞。但在高速上，跟车距离就需要拉的比较长，完全可以交给这套系统让它自动驾驶。

尺寸方面，沃尔沃V60长宽高分别为4761/1850/1432mm，轴距2872mm，尺寸是不小的。实际乘坐空间方面，根据生活君此前到店体验，180cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进沃尔沃V60的后排，头部一拳，腿部两拳的空间富余，也足以满足一般日常使用了。后排座椅放倒后，与后备厢的地台是齐平的，最大纵深可达1870mm，后备厢容积在529-1441L之间，装载能力相当强悍。另外，V60隐藏式行李厢挡板配合多个挂钩可以方便地固定购物袋等零散物品，并且后排座椅除了支持4:6放倒还在中央扶手位置预留有通道，装载雪具、高尔夫球具及其他细长特型物品都不在话下。

沃尔沃V60搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，虽然仍属Drive-E系列，但较之上一代车型而言，动力参数有所提升。其最大功率为187kW，而最大扭矩依旧为350N/m。与发动机匹配的仍然是8速手自一体变速箱。同时该车还提供经济、舒适、运动以及自定义四种驾驶模式。

车辆在行驶中传入车内的轮胎噪音以及风噪并不明显，这主要归功于轮胎的选用以及NVH的精心调校。另外，该车的刹车表现也值得肯定，虽然在前半段虽然会出现一些虚位，但这并不影响我们驾驶，符合同级别车型应有的水准。在高速刹车时表现也十分线性，并且车内乘客没有出现前倾情况。

车君一直认为，在强大的有关健康和安全的宣传攻势下，V60的驾控表现很可能被许多人忽略了。实际上，V60 T5车型的0-100km/h加速时间仅是6.7s，而且底盘表现相当值得称赞。它的悬挂结构是采用了铝合金控制臂的前双叉臂、后多连杆形式，后悬挂还以横置的复合材料叶片弹簧取代了传统的螺旋弹簧，减少占用空间之余，与纵向、侧向支撑结合，也实现了不错的行驶质感。当然可以选装顶配车型4C自适应底盘。

讲真V60有非跑车保时捷的质感，没有一味地妥协求舒适，也没有牺牲乘客的乘坐体验，这才是上得了山下得了菜市场，操控和实用共存。这也是欧洲人喜欢旅行车的道理，消费者过了开小钢炮的年纪之后，要买一辆实用点、没事拉着一家人和行李到户外旅行的汽车，两厢车和三厢车不符合要求，淘汰。

由于欧陆地区山多路窄，骨子里也有这一份对操控的追求，悬挂不要像开船一样晃晃悠悠，所以MPV和SUV淘汰，最后就是旅行车了。所以说一方水土养一方人，欧洲喜欢旅行车，美感喜欢大皮卡，这和中国喜欢SUV的道理是相同的，和国人懂不懂车没有太多关系。

最后回到产品本身——沃尔沃V60，一款进口旅行车，当这些关键词都出现的时候，就注定它是一款小众车，所以我们不能用家用车的眼光去审视它，家族化的设计风格以及非常修长的车身线条，都是它在外观层面的加分项，而安全配置丰富同样也是它的加分项，但是后排配置少以及隔音降噪能力一般，则是它的减分项，所以尽管它仍有不足之处，但是相比老款而言，却有着长足的进步，这点是值得肯定的，相比入门款，顶配版不仅有B&W音响、后排独立空调甚至还有自适应悬架，所以如果您不差钱可以考虑顶配版，如果手头并不宽裕那么入门版也并非不能考虑。