昨日，一则 "央视曝光奔驰4S店偷换三无配件"的消息迅速被顶上热搜，笔者抱着吃瓜的心态看完整个事情的来龙去脉，不得不得感叹社会复杂、4S店套路多啊。

根据央视网的报道，河南郑州的蔡先生因为一场大雨，导致自己的奔驰轿车发动机缸体损坏，不过由于蔡先生购买有发动机损坏险，所以这个费用是由所投保的保险公司承担。

本来制订好的维修方案是直接更换发动机总成，但保险公司方面提出不需要全部都换，只需要把发动机中缸换掉就行，原因也很好解释，维修的成本更低。

这里插一句题外话，其实这种操作基本是保险公司的正常操作，只要零部件质量没问题，能达到使用的条件，保险公司基本都是采取能修则修，不能则换的方法。

继续说回奔驰，笔者不知道为何蔡先生会同意保险公司的提议（不同意可能下一年保费会增加很多？） ，但保险公司向蔡先生承诺，会使用奔驰原厂的零部件，且签了维修协议。

最终，保险公司选择了将车辆送至河南郑州汇升奔驰4S店进行维修，在经过近2个多月的维修后，蔡先生办理了提车手续。

不过没想到提车第21天，蔡先生驾驶车辆在高速行驶时出现水箱温度升高的问题，在开往4S店的路上又出现抛锚，最后被拖回汇升奔驰4S店。

在经过奔驰4S店的检修之后，最终的原因是水管卡扣未安装，导致防冻液泄露，导致发动机爆缸。

本来到这一步，奔驰4S店如果好好给人解决了，可能车主都发现不了更大的问题，不过

奔驰4S店一方认为，此次事故是由于驾驶员操作不当造成，所以不愿意承担相关责任。

奔驰车主蔡先生自然也不愿意自己承担，花了十几万修的车，4S店方面忘记安装水管卡扣，关我自己什么事？

在协商无果后，蔡先生转手就将汇升奔驰4S店告到了市监局，接着就是市监局的工作人员立案调查，这不调查不要紧，没想到这一调查还找到更大的猫腻 。

文章开头提到过，此次维修的方案是更换发动机中缸，而市监局的工作人员在对目前安装在奔驰车上的发动机中缸进行检测后，竟然发现它的发动机号与奔驰车主原来的发动机号一模一样。

众所周知，发动机号就像是我们的身份证一般，每个发动机号只会对应唯一一款发动机，而现在出现这种情况，莫非是汇升奔驰4S店根本没有更换发动机中缸？

随着调查人员对事件的深入，才发现真相远没有这么简单。

前文笔者提过，蔡先生与保险公司签有一份维修协议，上面白纸黑字写上了更换的中缸配件会使用奔驰的原厂配件。

但随行的记者却向奔驰中国了解到，奔驰中国根本不会单独提供更换中缸的服务，只会替换发动机总成。

那有意思的就来了，作为唯一提供奔驰原厂件的奔驰中国不提供单独的发动机中缸，那换上的这个中缸又是从何而来？

眼看事情越闹越大，纸包不住火了，奔驰4S店首先开始甩锅，称是保险公司指定它们去某个汽配城采购的中缸配件。

？？？，一堆问号已经出现在我的脑海中了，保险公司还有这能力，指定4S店去某个地方采购零部件？

随后调查人员找到这家零配件供应商，它们也承认奔驰车主蔡先生所换的奔驰中缸配件就是从它们这儿流出。

这其中到底牵扯了多少利益瓜葛我们不得而知，但足以看出该奔驰4S店对零部件采购地管理的混乱。

此外，还有一个疑问，为何换上的发动机中缸上的识别编号与原厂发动机的编号一致？

这家店的经理也给出了自己的说法，换的中缸上本来是有属于它自己的发动机编号的，但已经被汽配城的人磨掉了，并且他们自己找人又将原厂的发动机编号打了上去。

为什么要打上原厂发动机标号？因为没有发动机编号保险公司不给报销，以及后续的没有编号验车也麻烦。

事情到这，所有来龙去脉大概都理清楚了，奔驰4S店给蔡先生换上了一个从汽配城淘来的三无中缸，本以为能瞒天过海，谁知不久发动机就出现问题，最后还被查出使用的并非原厂配件。

最后笔者还有一个问题，这个三无配件是怎样绕过监测，进入汇升奔驰4S店的零配件管理系统的？

众所周知，一个4S店的零部件库存管理系统是非常繁杂的，像是某些零件不足需要及时采购，又或者某些精密零部件需要维护保养等等。

每个4S店里都有一套非常严格的管理体系，更何况奔驰这种豪华车品牌， 所以这个中缸到底是怎么进入这个管理系统的，笔者认为奔驰厂家非常有必要查查。

综上：

此次事件的曝出，一方面反映出奔驰对于旗下某些4S店的管控不到位，而另一方面，则反映出目前汽车零配件市场的乱象，到底有多少没有正规来源、没有质量保证的零配件在市场流通，我们不得而知，但我们可以知道的是，采用这种零配件，一旦出事，必然是极其严重的。