当前位置: 首页 文章

超高性价比!不到10万就能拥有的家用伴侣

2020-08-11 浏览:2125 评论:0


哈喽哈喽大家好!这几年我试过的车确实是不少,但基本都以豪华车、性能车为主,国产自主品牌可以说是从未涉猎,所以当新宝骏RC-5的试驾邀请发到我手上的时候,我确实还是挺好奇的。目前新宝骏RC-5已经正式上市,官方指导价格在5.98万—10.98万元,共有7个配置可以选择。

除了看起来非常明显的价格优势,它的细节做工、行驶质感是否达标?带着这些好奇,我来到杭州,跟它度过了一天的美好时光,它确实也给了我一些意外惊喜。

新宝骏可能大家听起来熟悉又陌生,它是上汽通用五菱在2019年创建的一个自主汽车品牌,年轻、科技、智能、网联是它的品牌基因,这些基因也在新宝骏RC-5上体现得淋漓尽致。

外观年轻动感 侧面线条流畅

在国产轿车里,新宝骏RC-5的外观确实有它的独到之处。整体设计采用家族化的“星际几何”设计理念,前脸贯穿式的先锋未来科技灯组配合星辉矩阵式的前进气格栅,降低了整车的视觉重心,让前脸看上去更加宽大富有层次感。

它的车身尺寸为:长*宽*高 4650*1806*1458(mm),轴距2700mm,从尺寸上看比较紧凑。我最喜欢的地方在于它的顶棚采用了个性化的溜背式设计,使得整个侧面线条看起来非常顺畅,富有运动感,有点轿跑的感觉。

但相较而言,尾部的设计就稍显平淡,隐藏式的排气也不太符合它整体运动感的调性。

它有五种车身颜色可以选择,分别为星皓白、星辰蓝、星辉金、星耀灰和星烁红,我最喜欢星耀灰,属于那种亮面的水泥灰颜色,比较高级。




内饰设计用心 细节可圈可点

相对于外观,新宝骏RC-5的内饰可以说是超出期待,相对于它起步不到7万的售价,内饰整体的设计、质感和做工,在我看来都超越了它本身的定价。

中控台上方用三种不同材料做出的层次感,是内饰设计中最大的亮点,中间层使用了雾面磨砂的材料,提升了整个中控台部分的质感。

中控台和换挡区域的按键设计也很讲究,金属颗粒的细节营造出了运动的气氛。

前后排座椅的舒适度非常高,这点值得特别点赞,但为了舒适性,座椅厚度相对增加,再加上溜背的设计,使得前后排的头部空间稍显局促,后排腿部空间也不算宽敞,但是基本可以满足日常需要。后备厢开口比较大,空间也不错,就是没有电动控制,需要手动关闭。




超高性价比的优异代步工具

这个价位的车,本来我对于它的驾驶感受是不抱任何期待的,但试过之后觉得,咦,这车日常随便开开还不赖。

我试驾的这辆新宝骏RC-5是顶配智耀旗舰型,搭载的是1.5T发动机配合模拟8速的CVT变速箱,最大功率108kW, 最大扭矩250N·m,这套动力组合的特点相信大家也比较了解,平顺性相当好,没有什么涡轮迟滞,开起来感觉十分舒适。

起步响应还算可以,但缺乏驾驶激情,超车的时候也没有太多信心,不过它本身的设定也就是日常城市代步,并不适合开太快,刹车踏板也偏软,底盘调校偏向于舒适性,对于小的颠簸处理得比较到位,不会觉得散。它整体的驾驶质感在这个价位我觉得已经是非常不错了,很适合城市日常通勤,开起来轻松愉悦。

在安全方面,新宝骏RC-5配备了17项自动驾驶辅助系统,在同级别车型里算是非常全面的了。它还配置了新宝骏车联网,几乎所有的按键操作都可以通过语音完成,而且在嘈杂的环境下也可以准确识别,但可能是因为太敏感了,有时候你跟车说话的时候,如果副驾驶的人也在说话,就会一并录入进去。

让我比较惊喜的一点是它的360°全景倒车影像功能,画面非常清晰,甚至比我开过的很多豪华车的倒车影像都要更加清楚。

体验下来,新宝骏RC-5在这个价位上,确实让我觉得超出期待,不但外观看起来有面子,内饰精致有里子,日常代步也绝对够用,很适合作为年轻人的第一辆车。如果心动就去4S店试驾一下吧,相信它会给你惊喜的!

这期关于新宝骏RC-5就说到这,有什么更多想问的欢迎大家下方留言。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
宝骏RC-5

官方价: 5.98-10.98万

级别: 紧凑型车

热门文章

|