试驾Q3 Sportback:姿态个性运动,内在却很舒服

2020-08-11 | 浏览:3980 | 评论:

轿车与SUV看似是两条平行线,它们之间不会产生任何交集。但时至今日,轿跑SUV的出现,让这两个物种在时空上产生了灵魂的碰撞,他们之间的界限在当下显得越来越模糊了。从SUV销量出现井喷伊始,我们就应该预测到在这个范畴里的细分车型会越来越丰富。轿车可以追求轿跑造型,SUV也没理由不能玩跨界。

试驾Q3 Sportback:姿态个性运动,内在却很舒服

然而突破没那么容易,首当其冲且是最高难度挑战的便是跨界SUV的外观设计,如果车子不能符合消费者的审美,那么很抱歉,只能宣布跨界失败。而接下来这款跨界SUV能成功吗?

Sportback很美

对溜背的处理,奥迪向来都有一手。回看初代A7 Sportback,其尾部的设计至今仍惊艳四座。与A7不同的是,Q3 Sportback属于SUV范畴,并且是基于传统SUV的造型上进行二次设计。不过好在两者的结果是一样的,一个字形容——美。

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Q3 轿跑将溜背处理得很细腻,车顶下滑的弧线很自然,从正后面看还有点Q8的感觉,难以想象设计师在它身上动过刀,如果试驾车使用更为“骚气”一些的车漆颜色,相信外观会更加惊艳一些。

试驾Q3 Sportback:姿态个性运动,内在却很舒服

甚至Q3 轿跑版可以美到令人产生一种错觉:Sportback是第一设计,传统的两厢造型才是二次设计而来的。道理雷同于我们看惯了高帮的耐克鞋之后,就会觉得低帮没有那么帅气,总会认为前者更加符合耐克鞋的设定,两者本质上的差别微小,但呈现的效果差别甚大。

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轿跑?有点太舒服了

试驾车版本为:2020款 轿跑45 TFSI quattro 豪华型搭载2.0T发动机,最大输出功率220匹马力,峰值扭矩350牛米,匹配7DCT变速箱。

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Q3 Sportback的驾驶风格一点都不运动,更像是一辆巡航车,实在是太舒服了,开起来没有外观那种惊艳的感觉。与普通版相比,轿跑版的整体调教并没有什么不同,底盘质感很好,且反馈到驾驶舱的路感适中,对侧倾的抑制也还不错。

试驾Q3 Sportback:姿态个性运动,内在却很舒服
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Q3车型的女性用户颇多,所以笔者猜测轻盈的转向手感,是工程师出于对女性用户用车需求的考虑,毕竟讲究精致的女孩子都不愿意练就一双麒麟臂。只不过在笔者看来,更希望转向手感能够体现一些运动感,增强转向机构与驾驶者的沟通感,从而提升驾驶者的信心。或是因为受到国六排放标准的影响,Q3 Sportback的动力响应有明显延迟,而且爆发力也不强。单凭这两点表现,足以令你会发出质疑:啊!这是轿跑版吗?

试驾Q3 Sportback:姿态个性运动,内在却很舒服
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切换运动模式,虽然转向手感更加“实在”了一些,但动力延迟现象并没有得到解决,同时转向手感依旧还是很轻盈,变速箱的换挡逻辑也不够积极,总体表现仍然欠佳。尽管笔者骂骂咧咧地从Q3 Sportback的驾驶位下来,但我们需要冷静思考一个问题,轿跑版需要运动吗?答案或者是,大多数Q3 Sportback的用户不需要运动。在运动性能上挑刺,只是一小部分人的执念而已,甚至这一部分执念的人压根就不是用户。

价格更高,质感为何不高?

既然骨子里不运动,消费者选择 Sportback只是为了“外表”,并且轿跑版的指导价比普通版贵1.5万元左右,所以我认为轿跑版的质感可以再提高一些。

试驾Q3 Sportback:姿态个性运动,内在却很舒服
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先说Q3 轿跑质感好的地方。双屏系统也算得上具有科技感,空调温度控制旋钮的阻尼感很清脆,翻毛皮材质的触感很好,而且座椅的配色也有一定的高级感。此外,关闭车门的质感超棒,浓浓的德味儿。而质感可以适当再提升一些的地方比较多。譬如方向盘上的多功能按键、中控台下方的功能按键和电动座椅调节的功能按键,都可以融入一些类似金属质感的材质,而不是淡而无味的黑塑料材质。

试驾Q3 Sportback:姿态个性运动,内在却很舒服
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在全新换代的奥迪车型中,就数Q3一款是使用机械式换挡机构的,机械档把有点拉低内饰的整体质感。轿跑版亦是如此,没有做出差异化,还是希望Q3后续的改款车型能够更换一套电子换挡机构。虽然氛围灯的颜色是挺“骚气”的,但是覆盖面积较小,氛围感未达到最佳状态。

灵魂拷问,买不买?

轿跑版与普通版之间的差别,雷同于一款“高低帮”的鞋子一样,在大多数情况下的感受是一致的。

试驾Q3 Sportback:姿态个性运动,内在却很舒服
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两车最大的不同则是造型,其次是后排乘坐空间,轿跑版的后排头部空间略窄一些,而且座椅靠背角度也更加直挺,再加上因溜背设计而无法使用全景天窗,所以轿跑版的后排乘坐舒适度略低于普通版。但这都不碍事,因为Q3的后排使用率并不是很高,更重要的是价格和配置的差别。同款动力规格和配置,两车的指导价差距在2万元以内,其实也还好。如果你“心里不平衡”,可以换个想想:高帮耐克与低帮耐克的价格,完全不属于同一个等级。

试驾Q3 Sportback:姿态个性运动,内在却很舒服
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所以买不买轿跑版?就看你爱得有多深了,在预算充足的情况下值得选择,预算紧张时可以再等等,或许当地经销商会有更大的优惠。

试驾Q3 Sportback:姿态个性运动,内在却很舒服

写在最后:轿跑SUV是不是一个伪命题?其实答案不重要。消费者想要什么,自己心里比谁都清楚。要求轿跑SUV运动,只是小部分人的执念而已。当然了,如果Q3 轿跑版的目标消费者是这一小部分人,那么我相信它会是运动型选手。

你们猜,Q3 Sportback会卖得怎么样?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。