"僧多粥少，狼多肉少"，这是一个很通俗易懂的道理，在一定的范畴之内，所分配的份数越多，每一份所对应的得物就越少。同样，这样道理在汽车圈其实也非常适合，我们认为B级轿车是一个体面的存在，能够分布这一等级的品牌不多，尤其是做得好就更少了。

近日，我们突然发现，东风日产的一款B级车型已经悄然停产停售了，没错，就是日产西玛。已经成功退出东风日产官网的车型阵营，并且有关日产西玛的官方宣传营销也已经取消掉了，可见，官方是真得放弃了，但是对于B级车市场而言，确实少了一个竞争对手。

但是在东风日产阵营之中，拥有天籁和西玛两款B级车型，为了避免形成内耗，天籁更加主打家庭实用，而西玛的运动色彩更加浓厚一点，同时它的定价也要高于天籁。多年之后，结局我们也看到了，天籁站到了最后。

那么，至于导致西玛停产退市的根本原因只有一个，就是销量惨淡，它究竟有多惨呢，在此前相当长的一段时间内，西玛的月销量都是个位数的，也许只有零和复数能够拯救它，如此一来，年销量可能都不足百台。

而且今年的汽车市场本来久格外严峻，让本不富裕的东风日产西玛更是雪上加霜。毫不夸张地讲，今年的这一波疫情，就是压倒西玛的最后一根救命稻草，否则还是可以苟活一段时间的。

因为日产西玛的底子是不错的，它和上一代天籁属于同平台产物，并且有着非常浓重的运动基因，家族设计辨识度极高，而且内饰设计还曾斩获沃德十佳内饰。动力方面，更是全系搭载了2.5L自然吸气式发动机。

写在最后：西玛的停产，坦白来讲就是一个不入流的结果，是硬生生被汽车市场和大环境打败了，但是事实证明，中国市场不行，我就进攻美国市场吧。