虽然紧凑型SUV市场的红利不及以前，但是在变化莫测的车市中各大车企依然对其充满信心，并纷纷推出拳头产品来满足消费者的购车需求。曾几何时，荣威RX5是瓜分紧凑型SUV红利的首批受益车型，燃油版的荣威RX5畅销全国各地，插电混合动力版的荣威RX5得益于政策优势在上海地区也不愁销量。

无论其它品牌的紧凑型SUV销量多么火爆，荣威RX5月均达到2万多台的销量并不是难事。很长时间内，荣威RX5都是上汽荣威的中坚车型，它的热销也让荣威品牌的生活过得有滋有味。

车市竞争的激烈程度相信荣威比谁都清楚，它也更明白"不进则退"的道理。可能是别人在产品力方面进步得太快，而荣威在营销方面也进步得太快的原因，荣威RX5很快便在新一轮的竞争中被甩开。

虽然荣威RX5先后有几次更新，甚至推出了荣威RX5 MAX"救市"，但是销量并不理想。曾经荣威RX5是SUV销量榜单上的常客，可由于产品力的不足它很快被其它SUV取代，并且长时间在销量榜上难寻踪迹，直至荣威RX5 PLUS的到来。需要注意的是，荣威RX5 PLUS上市后不仅拉动了荣威RX5车系销量的增长，更是减轻了荣威品牌的压力。

荣威RX5 PLUS能取得好的销量首先要归功于它的价格，它的指导价为10.38-13.98万元。或许是市场竞争过于激烈，也或许是消费者认为它的售价还不够诚意，在上市一个月后，荣威RX5 PLUS已经有5000元的公开让利。

除此之外，助力它销量增长的第二个原因是"高颜值"。荣威RX5 PLUS用了以往荣威车系都未曾使用的全新设计语言和品牌logo，再配合独有的配色后给人耳目一新的感觉。特别是在细节方面偏向性能范和科技范的处理在无形之中又对年轻消费者产生了吸引力。值得一提的，它的长宽高为4571mm、1855mm、1719mm，轴距为2708mm，相较于老款荣威RX5，它的车长和轴距都有增加，而这也意味着乘坐空间更宽敞，这也是它的加分项之一。

至于荣威RX5 PLUS的内饰也挑不出毛病，"T"字型的环绕式中控台以简约为主，符合大大多数人的审美。用料和做工也属上乘，手能所及之处都是软质内饰包裹，十分的显档次感，而且舒适性也不差。唯一不足的应该是荣威现在的这套智能网联系统（斑马系统）已经不再是"黑科技"，它也不再好意思拿来宣传了。

动力方面，荣威RX5 PLUS搭载了1.5T发动机，与之匹配则是6挡手动和7挡双离合变速箱，最大马力为173匹。同样，它的动力也要比老款荣威RX5强劲，这样也正好与它的外观契合以此来满足年轻人的需求，不过与同级别的其它车型相比它的动力并没有太大优势。

荣威RX5 PLUS的不足：车辆隔音有待进步，胎噪、风噪偏大；底盘悬架减震一般，城市道理驾驶尚可，但是在过颠簸的石子路是减震较差；动力前期充沛，后期有明显不足。

总结：荣威RX5 PLUS对整个车市而言是款存在感并不是那么高的紧凑型SUV，可是对荣威而言却相当重要，只要它的销量有保障，整个荣威RX5车系都会有一个好的市场前景，同时上汽荣威品牌在车市中也不至于太被动。可市场有太多的不确定性，因为它要面对的对手是哈弗H6、长安CS75 PLUS、宋PRO、博越PRO这些实力强劲的SUV。

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