新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

2020-08-10 | 浏览:1132 | 评论:

在疫情逐渐稳定后,很多人开始考虑买台车来作为代步工具,周末的时候也可以开车去自驾游,不仅可以减少人群接触,还能享受一下有车生活带来的不同乐趣。那今天我们就以15万元落地价为目标,对比一下这3台合资SUV,看看谁的性价比会更高一些。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

这次我们要对比的车型分别为2020款广汽三菱新劲炫2.0L CVT智领版、2019款东风雷诺科雷缤TCe270自动劲致型和2020款江铃福特领界S EcoBoost 145 CVT铂领型,这3台车目前的落地价均在15万元左右。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

首先来看外观,新劲炫的外观非常的具有力量感,粗大的镀铬装饰条将LED大灯与雾灯有机地结合在了一起,而且中网部分也是加入了很多镀铬装饰,看起来非常的有质感。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

科雷缤的造型还是非常具有浪漫主义气息的,倒梯形的中网设计也是很有家族味道,但是它的使用面积与大灯相比较的话,就显得有点比例失调了,而且车标的面积也是略微偏大,感觉总是怪怪的。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

领界的前脸设计是这几款车中最随意的了,塑料中网缺少了太多质感,感觉有点对不起15万元的落地价。虽然这3台车都使用了LED大灯,但是领界与之前两款车相比,就显得有点不够时尚和运动了。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

在轮毂方面,新劲炫和科雷缤都使用了18寸的轮毂,而且造型也是非常好看。但是领界却使用了17寸的轮毂,这就有点不够厚道了。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

虽然领界使用的轮毂是17寸的,但是领界和新劲炫都配备了无钥匙进入系统,这点还是让领界稍微找回了一点面子。科雷缤并没有配备无钥匙进入系统,开锁和落锁也就只能依靠遥控钥匙了。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

在车尾造型方面,新劲炫使用了更多的LED光源,而且尾灯的造型也是经过重新设计的,T字形的红色灯带很有运动感。科雷缤的尾灯也是挺有特色的,但是从正后方看的话,感觉面积稍微有点小,但是与前大灯还是遥相呼应了。领界的尾灯虽然面积很大,但是它的尾部整体造型却有点极光的影子,并没有体现出自己的设计风格。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

内饰设计方面,科雷缤的内饰虽然手感和视觉效果很不错,但是这个中控大屏幕做的是不是有点太过于夸张了,整体的占用面积很大,但是实际屏幕却只有9.3英寸,而且只支持映射功能。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

而反观新劲炫的内饰,整体的造型设计简约大气,中控屏幕更是达到了10.1英寸,并且支持手机互联、语音交互、道路救援、防盗追踪、在线音乐、carlife等功能,使用起来也是非常方便的,流畅度很高。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

领界的内饰也是很稳重的,同样使用了10.1英寸显示屏,但是它并不支持carlife和手机互联功能,感觉有点跟不上时代的潮流了。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

座椅方面3款车表现的还是很不错的,皮质材料的柔软度方面,新劲炫做的还是很不错的,支撑度方面,科雷缤可以说是名列前茅了。而要是进行评比的话,我觉得还是新劲炫更好一点,最起码它的座椅皮质图案非常漂亮,菱形的使用让它瞬间年轻了不少。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率为122kW,最大马力为166Ps。科雷缤则是使用了1.3T的发动机,最大马力为159Ps。领界虽然使用了1.5T的发动机,但是它的最大马力却只有140Ps,最大功率也只有103kW,成绩稍微有点难看。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

而在底盘调校方面,科雷缤使用的后扭力梁的设计,这对于舒适性来说还是有很大影响的。新劲炫和领界则是都使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架,舒适性和通过性方面都好于科雷缤。

新劲炫、科雷缤、领界该怎么选?对比之后发现它真的很适合你

经过各项对比后,新劲炫的性价比就非常明显高出了其他两款车型,而且新劲炫还能享受5年或10万公里的超长质保,其他两款车却只享受3年或10万公里的质保。如果现在购买新劲炫的话,除了超长质保外,还能享受多种金融购车方案,而且还会赠送3年的免费流量,更有机会参加抽奖,赢得更多丰厚的礼品。所以,大家要是对新劲炫感兴趣的话,不妨到身边的广汽三菱4S店去看看,相信你会被新劲炫的魅力深深吸引。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。