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BRZ/86即将换代,依然来自斯巴鲁SGP平台,你还期待吗?

2020-08-10 浏览:4521 评论:0

对于中国地区消费者,购买斯巴鲁BRZ以及丰田86这样的JDM越来越困难,而日前有消息显示,2020年将是斯巴鲁BRZ在全球市场中的最后一年。不要这么悲观,至少现在带来一个好消息:

BRZ/86即将换代,依然来自斯巴鲁SGP平台,你还期待吗?

我们都知道斯巴鲁BRZ与丰田86是“双胞胎”车型,从2012年1月海外上市以来至今已经有了8年多的时间,很多人开始憧憬新一代斯巴鲁BRZ或者丰田86的样子。

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在斯巴鲁BRZ日本官网中有这么一段话:“掲載モデルの受注生産の注文受付を終了いたしました。”大体的意思是“我们已经关闭了所有配置的定制化订单式生产。”翻译的不可能不太准,但很明白,即便是在日本,斯巴鲁BRZ也越来越难买到。你想买的话,只能买经销商的库存车,要么就是二手车。对此,斯巴鲁官方对此拒绝发表任何评论,同时丰田也不对86车型作出任何回应。

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好消息是,斯巴鲁或丰田已经开始着手研发下一代BRZ或86。海外媒体预测,下一代产品可能会搭载一台255匹涡轮增压引擎,预计新一代BRZ最快会在2020年秋季亮相,但如果今年秋季不能发布,只能得到2021年第一季度。那么,新一代车型将会在2022年正式发售。

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我们在回归到动力方面的预测上。从此前有很多媒体预测,新一代BRZ很有可能会搭载涡轮增压引擎,大概率就是斯巴鲁最新的FA24涡轮增压发动机,就是现款Ascent SUV身上那颗。但从现在开始来看,新一代BRZ或丰田86依然会采用自吸发动机,因为越来越多的玩家开始抵制涡轮增压发动机应用到新一代车型中。新一代车型搭载的自吸动力将会有所提升,可能会提升至217匹、240牛·米。

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对于斯巴鲁或丰田而言,他们其实更希望将FA24过渡到新产品之中,但事情并非如此简单。2020年5月有内部消息透露,新一代车型将不会基于丰田的TNGA架构研发,而是继续使用斯巴鲁现在的SGP平台,这就意味着,此前预测的涡轮+四驱大概率不会应用到新一代车型之中。

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那么我们再反推,如果新一代车型使用了丰田TNGA架构,那么很有可能后驱布局将会丢失。TNGA架构将会为新一代车型打开通往涡轮与四驱世界的大门。但TNGA架构下后驱或四驱平台有TNGA-N或TNGA-L,其中来自TNGA-L的雷克萨斯LC500就是后驱。但这对于BRZ以及86来讲,尺寸太大了。更小的平台,诸如TNGA-K都是前驱或四驱。也就是说,如果BRZ或86使用丰田TNGA架构,极有可能变为前驱或四驱布局,那么将大大影响该车型的可玩度。因此,之前预测的新一代车型将继续采用斯巴鲁平台的传闻可信度极高。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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斯巴鲁BRZ

官方价: 30.88-34.08万

级别: 跑车

排量: 2.4L

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