红旗H9太贵，又不太喜欢红旗H5的设计，多年的情怀还又真的想搞一台红旗，不要着急，比H9更便宜，比H5更好看的全新一代红旗H7马上就来了。

日前，红旗发布全新一代红旗H7实车图，如果不出所料，基本上也就定型了，从车龄上来说，红旗H7是最早进入市场化的一台产品，同样也是品牌内最老、最需要改款的一台车型。

当下销售的红旗H7，仍然是在2013款基础上小升级而来的产品，7年未大改款，产品层面是乏力了许多。

凡事不要慌，先把手机掏出来看看图。

前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒注入新鲜的血液，从产品设计上打出口号，即将登场的红旗H9已经是气势十足，不管产品稳定性如此，口号上已经是立起来了新的标杆。

比红旗H9定位更低的红旗H7，其实受众层面更广，毕竟尺寸合理且价格更低，算上终端想要冲量放出来的一些降价空间，可见未来红旗H7价格上的优势，25万买一台全新的红旗H7那绝对的不是梦。

没错儿，红旗H7的出现，就是给了那些买不红旗H9的人提供了新的希望。

同样极具冲击力的前脸设计表现，颇有劳斯莱斯前脸既视感，且随着全新动力系统以及全新内饰设计风格的落地，红旗H7在产品定位上就已经能够拿捏住一些消费者的心，其实对于不少消费者来说，选择红旗H7不是为了谋求更好的驾驶感受，表明自己的消费立场才最重要。

顶层消费者的价值观有多强势你永远理解不了。

“你开什么车？我开奥迪A4L，你呢，你开什么车”，“我开红旗H7”，同价格消费层次其实拼的不是产品力，而是品牌背后的社会价值，尤其是红旗这一极其特殊的品牌，一定能够吸引更多的消费者。

20多万的红旗行政轿车一定在北京有着很好的销量，更好的设计不高的售价， 在豪华车领域也能取得一定销量，当下红旗销量表现步步攀升，事实上还没到爆发期，20-30万产品区间基本上因为红旗H7的不改款而进入空白期。

不过不要慌，红旗H7即将登陆市场，这意味着明年红旗的销量，还有大涨的可能。