不少人买一辆越野车都是抱着征服“星辰大海”的目标，但理想丰满、现实骨感，买回家后囿于工作的压力或者是家庭琐事的烦扰，很少有机会能真正去野一把。就像那首歌里唱的一样——我那可怜的越野车，很久没爬山也没过河。

哈弗作为国内SUV的龙头品牌，一直以来都把打造“越野生活”挂在嘴边，在拥有超过了600万的用户之后，如何让这这些越野车主们的野性有所安放，哈弗开始了下一步的计划……北方草原、沙漠、极地、高原到现在都已悉数成为哈弗越野文化版图的一部分，因此哈弗的下一步就是南下扩张，山林穿越。

8月2日，哈弗去往张家界、与张家界政府签署了一份战略合作协议。内容主要围绕“自驾游“，双方将充分发挥各自优势，合力打造"最佳自驾游目的地"。在签约仪式当天，张家界武陵源景区、天门山景区、茅岩河景区被正式授牌为哈弗SUV自驾游基地。后续，哈弗还会为用户推出更多丰厚优惠的品牌定制旅游产品。

张家界是一个充满神话色彩的城市，以"山峻、峰奇、水秀、峡幽、洞美"闻名于世，地貌多样、山林峻美，自然条件优越，露营、徒步、漂流、攀岩、野钓…涵盖从轻休闲到重越野的几乎所有出游场景，是高品质自驾旅行的理想去处。

同时不同于普通的自驾游体验，哈弗与张家界打造的是集休闲、冒险、亲子、越野、露营、自然、民俗等多重元素的独特体验，匹配张家界成熟的旅游配套服务体系，把场景化体验发挥到极致，对于打造哈弗越野文化，带动张家界旅游经济复苏，创造新消费场景，其实都有着极其重要的意义。

为了更契合本次合作的主题，哈弗还把前不久在成都车展亮相的2020款的哈弗H9请过去，来了一场“身体力行”的体验。售价为20.98--36.88万元的它，不仅配备了车身刚性极高的非承载式车身，对于专业的越野车来说这点尤为重要，此外只有非承载式车身还不足以凸显哈弗H9的竞争力。

全新一代哈弗H9在越野配置方面采取了降维打击的战略，提供了四十万以内唯一的三把锁，分别是中央差速锁、后桥差速锁以及前桥差速锁，能较大程度上为车友提供更强的越野能力。

坦克转弯的功能是单独加大一侧车辆的制动力，使车辆的转弯半径大幅减少。再配合低速蠕行模式的加持，在日常乃至于狭小的越野环境当中都有着不错的实用性。值得一提的是，这一般只装配在丰田顶级SUV的身上，其中代表性车型便是140多万的雷克萨斯LX570，而普拉多是不配搭载这一项功能的。所以这一配置也在较大程度上增加了哈弗H9在硬派越野车当中的竞争力

中国旅游研究院的调查数据显示，三季度中国居民出游意愿为80.22％，同比恢复九成左右，自驾出游和选择自然风景区的比例分别达四成。从长远来看，观光型旅游向体验型旅游过渡和深化转型都将成为未来旅游品质化、高端化、个性化发展的重要趋势，而"自驾游"则是这一转变的重要载体和产品形态。在国家23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》中，也明确提出重点推进文旅休闲消费提质升级。

哈弗从这一点进行发力，既是践行企业社会责任，也顺应消费趋势，对整个汽车行业而言具有一定的启示意义。相信随着自驾游的优势和发展势头的进一步凸显，未来的哈弗将会以更生动、贴心的形象，存在于消费者的用车生活中。