无后驱不豪华，这是凯迪拉克这几年最喜欢用的广告语，确实大多数的豪华品牌车型都使用纵置后驱布局，后驱带来的好处就是更好的操控性以及运动性，这也是大家对豪华品牌运动车型的公认之处，也是豪华品牌车型的共识。不过在十年前能买到豪华品牌后驱车型几乎都要30万朝上，当年被誉为大后超的锐志也要25万左右，具意见的后驱车型定价之高定位之高。

不过随着豪华品牌价格下沉，现在不需要很高的价格就能买到后驱豪华车型，今天我们就盘点三款豪华入门后驱车型，它们的价格都在25万以内，性价比相当突出，对于曾经想买锐志圆梦后驱的人来说是最好的替代品。

凯迪拉克CT4

CT4可能是目前你能买到最便宜的豪华后驱轿车了，它的定位就是一台年轻化的运动轿车，为了给年轻人一个入手后驱豪华的机会，它的定价是相当便宜，指导价仅为23.97万，终端优惠有3万左右，入门价格仅20万出头。外观上它采用了凯迪拉克家族化的设计风格獠牙日行灯盾型中网整体就很战斗。内饰方面也是典型的美式豪华风格，大量的皮质材质营造出了豪华风格。短板可能就是轴距太短尺寸太小，但是带来的好处就是更好的操控性。动力方面搭载了2.0T可变缸发动机，最大马力为237匹扭矩为350牛米，这台发动机兼顾燃油经济性和动力输出，而且布局靠后形成了50:50的前后配重。配备8AT的变速箱相比CT5上的10AT变速箱更具运动风格。此外后驱的布局也让它运动风格强烈。

英菲尼迪Q50L

虽然英菲尼迪是一款日系车型，但它其实和奔驰C级是同平台车型，所以它的驾驶质感更像是德系车型。最关键的是QX50L定价相当合适，指导价26.48万起步优惠后仅为20.98万，这个价格甚至比CT4还便宜（当然CT4占了指导价便宜的优势成为了最便宜的后驱豪华车），外观上QX50L是典型的英菲尼迪风格，造型饱满非常运动。动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，这台发动机和奔驰C级为同样的M274A，最大马力为211匹扭矩为350牛米，匹配的是来自奔驰的7AT变速箱，同样为后驱布局。

捷豹XEL

来自英伦三岛的捷豹XEL也是目前为数不多的豪华后驱轿车，相较于前两款而言它不仅注重运动风格，它还自带绅士气息，这一点确实不错，在同级别能买到如此气场的车型还是相当划算的。入门版的价格不贵仅为28.98万优惠后24.63万，性价比同样出色。而且它还有两种不同动力的英杰利发动机可选，入门版最大马力为200匹扭矩为320牛米，高功车型为250匹扭矩为365牛米。变速箱全系匹配采埃孚的8AT。搭配上后驱布局以及同级别独有的声浪，让它相当迷人。

总结：无后驱不豪华，在25万级别以内能买到的后驱豪华轿车屈指可数，买不起三系C级不妨看看这几款，毕竟花更少的钱买到豪华品牌车型已经是相当不错的。总体来说这几款豪华二线品牌的入门车型性价比都是非常突出了，终端优惠巨大性价比高，值得入手。

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