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探店林肯飞行家:意向客户对比过GLE、X5,成交价超60万

2020-08-10 浏览:1787 评论:0

7月落幕,国产的林肯飞行家(以下简称飞行家)走完了它上市后的第一个月。


探店林肯飞行家:意向客户对比过GLE、X5,成交价超60万

(图:飞行家四驱尊雅版)


其实飞行家这个车说实话争议蛮大:六七十万级别里唯一的“国产”车型,整个市场上价格最高的本土化豪车。

一个二线的豪华品牌,一个定价最高达75万多的本土化豪车,飞行家真的会有人买么?而买它的到底又是些什么人?

怀着这样的问题,笔者走访了目前重庆某林肯中心,来一探飞行家的究竟。


探店林肯飞行家:意向客户对比过GLE、X5,成交价超60万


笔者于本周四下午探店林肯,一进大厅感觉到了事情可能会出乎我的意料。围绕着飞行家这款车型的客户一组接着一组,有的甚至已经在跟销售商讨,准备下订......


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稍闲时,与一位销售人员攀谈得知:

1. 目前店内大部分客户都是来看飞行家和冒险家的(林肯另一款国产车型);

2. 飞行家他们单店订单接近20个;

3. 当前飞行家的订单集中于59.98万元的四驱尊雅版和68.98万元的四驱行政版;

4. 当前飞行家终端无任何政策、礼包,也无现车,提车需等待至少一个月;

5. 到店观摩及订购飞行家的客户,此前大多都对比过奔驰GLE、宝马X5、沃尔沃XC90车型。

是不是真的出乎意料了?

新车来看的人多,正常,客户对比过沃尔沃XC90,也正常。可是单店接近20个订单里,客单价居然在60-70万之间,并且还是看过奔驰GLE和宝马X5的客户,这就很神奇!


探店林肯飞行家:意向客户对比过GLE、X5,成交价超60万


后经过与客户、销售人员的再次交流,以及个人现场体验,飞行家能有如此的市场表现,也是有据可依。

首先从当下消费者购车的趋势来看,追求主流、一线的品牌及车型的消费者尽管依然是大多数,但而今追求个性化、差异化体验的消费者占比却越来越多,这在国产、合资及豪华车领域都有很明显的展现。

奔驰宝马奥迪确实更主流,大家都认识,很稳。可如果不是资深车迷,大家好像对于BBA的印象,似乎就是主流,没了。

而这个以美国传奇总统(统一南北战争,解放黑奴)亚伯拉罕·林肯命名,且同为历任美国总统座驾的林肯品牌,这Title聊起来感觉就特别伟岸,有腔调。


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有的时候你经常会发现,现在的中高产阶级,在经济OK的前提下,会去追求一些精神、品味、文化层面上的东西,说白了与众不同,说白了要能装。这就很像当年路虎进入中国之后一下子就火了的缘故,英国皇室专属,伊丽莎白女王座驾......

再者就是,排面!

5080*2022*1759mm的长宽高,3025mm的轴距,再搁上力量感突出的美式豪华画风,杵在那,气场跟着驰GLE,宝马X5比起来,嘿!有过之无不及呢。


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BBA的内饰设计备受认可,可真分别进了飞行家、GLE和X5车内,这内在的氛围感,豪华感和精致程度,你能各自给它们打几分?在笔者看来,林肯这一代的内饰设计绝对不输任何豪华品牌,包括大家公认奢华的奔驰。(请各位不偏不倚,公正的评价)


探店林肯飞行家:意向客户对比过GLE、X5,成交价超60万

(图:飞行家四驱行政版)


探店林肯飞行家:意向客户对比过GLE、X5,成交价超60万

(图:GLE450 4MATIC豪华型)


探店林肯飞行家:意向客户对比过GLE、X5,成交价超60万

(图:X5 xDive40i 尊享型M运动套件版 )


这里其实就又会回到我们前面所说的部分消费者追求的个性化,差异化体验,设计精致豪华又耳目一新,林肯品牌这一代的内饰设计真的很给人好感。

当然,笔者认为一些细节上的设计体验,或也是给消费者带来好感或满足个性的地方。林肯很擅长做一些按钮的机关设计,最经典的莫过于按钮式换挡,而在飞行家上就延伸了按钮式的内外车门锁......每一次开关门的体验真的挺特别。


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当然,作为本土化之后豪化车,飞行家的价位很高,高到已经可以买进口的GLE和X5了......

等等,不到60万根本买不到GLE和X5,这俩车起售都要70万,然后还是2.0T的版本,3.0T的起码要75.99万(X5 xDive40i M运动套件版),那飞行家都到顶配的总统版(75.98万元)。


探店林肯飞行家:意向客户对比过GLE、X5,成交价超60万


这里其实涉及的就是性价比,或者同位体验,能到中高产阶级,还真不是人傻钱多,人家讲究着呢。

70万级的奔驰GLE和宝马X5配置着实不低,但却不能带来全套安全辅助驾驶系统、可变式悬架系统、主动降噪+28个扬声器的Revel Ultima 3D音响系统、30项前排座椅调节、可加热通风按摩的前排座椅、可加热通风的后排独立座椅、后排娱乐系统、更宽阔更有实用性的六座以及3.0T+10AT动力组合。


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这些体验一方面是日常实用性,舒适度以及同位性价比的体现,一方面则是作为大尺寸高端豪华SUV或者说中高产阶级的牌面。

此外,作为与全新福特探险者的同平台车型,本土化的飞行家,在零部件及后期保养的成本与时间周期上,也相比皆为进口的同级竞品都更有优势。


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总结:即便找到了飞行家好行情的依据,依然令笔者震惊,震惊当下高端汽车的消费者们对于差异化追求的开放程度,对于新品牌新车的宽容程度,以及对于汽车消费的理性程度,给予了飞行家这个最贵“国产车”足够的展现空间。

当然,始终离不开的还是产品及品牌本身,依托林肯独有的品牌文化,借助合理的定价,出色的设计和足够厚道有牌面的内容,满足到部分中高产阶级对于个性化、差异化、精神文化以及同位体验的需求。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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