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新Venza国产后你会见异思迁不买…?

2020-08-10 浏览:2949 评论:0
新Venza国产后你会见异思迁不买…?

原本换车清单中,奥德赛混动一直是我唯一选择,直到传出丰田将在明年推出国产Sienna,名单中毅然多了一个名字,至于最终选择哪款,还要看国产后Sienna价格、配置、空间和行驶品质是否称心如意。如今全新一代Venza(威飒)已经面世,未来也会进行国产销售,不知道大家是否会持币待购,等待它正式出现后再做购车决定呢?

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第一代威飒曾以进口方式进入中国市场,当年试驾时威飒给我感觉是挺高级的,内饰用料同级中属于中上水平,与旧款汉兰达同款的2.7L自吸发动机,性能虽说谈不上强劲,却在相同底盘情况下,有着更为出色的行驶品质,级别上令人会有高半级的感觉。要不是进口形式影响到价格,威飒说不定当年能大火!

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相比上一代造型略带跨界味道,新一代Venza采用丰田的TNGA-K平台,轴距为2690mm,长度跟现行的威兰达一致,但是车身长度略长,加上设计手法跟新款Sienna有着不少相似之处,外形予人非常动感的印象。例如在车头和车尾,都运用了大量折角式线条,令整台车看似如同锋利的箭首,结合尾部宽肩的处理方式,呈现出十分立体的车身轮廓。尤其是尾部错落有致的设计,融合细长形的尾灯,带有一种极为锐利的视觉冲击感,类似设计丰田系车型不多见,倒是雷克萨斯出现频率较多。

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先行公布的美版Venza有LE、XLE和Limited三个版本,不同版本配置自然有差异,外观看的话包括灯源、轮毂造型和尺寸、前格栅上下沿材质等。内饰部分,版本之间的仪表盘中间的显示略有差异,中控的触摸屏大小(12.3寸和8寸),以及常用功能控制方式也不同,至于无线充电、JBL、Carplay/ Andriod Auto等配置,自然是高阶版本才会出现。

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与此同时,新车还装配了Star Gaze固定全景玻璃车顶,可一键从透明模式切换到磨砂模式。新的10英寸彩色抬头显示器除了常规速度信息外,还提供第二代安全系统的相关信息。另外跟塞纳一样,Venza还带有数字后视镜,而且座椅带有S-FLOW冷却技术。并且无论是高配,还是入门版,三个版本都标配混合动力系统以及四驱系统。

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作为暂时唯一动力单元,新威飒采用2.5L发动机加三电机的混合动力系统,配合E-CVT一起使用,最大马力达到219匹。并且发动机配有VVT-iE和VVT-i技术,可变冷却系统和全可变油泵、全新锂离子电池组,令其整体的油耗表现得到进一步的增益,据称百公里油耗不到6L,以一台SUV车型而言,数据可谓相当优异。

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操控方面,在我试驾过基于TNGA架构下的丰田车型,几乎每一款车有着很不错的操控性,底盘调校相当欧洲化。然而,混动车型不仅操控性更好玩,乘坐舒适感又比起普通汽油版更好,整体调校相当的均衡。所以可以预期新Venza混动版会有不错的驾驶质感,况且全系都标配了电四驱系统,行驶稳定性与安全性自然更高。况且用在全车隔音材料更足料,舒适性理应有着更高的展现。

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以现有公布的内容,新Venza并未有2.0L自吸版本出现。不过跟北美市场不同,国内市场对于2.0L车型的需求并不在少数,真要国产的话,这组动力系统不会拉下不用的。但是不管如何,无论是动力性能,还是材质用料,抑或整体造型设计,新Venza的市场定位应该比威兰达要高半级,为此在定价上如何取舍,就要留待正式量产上市后才知晓了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 中型SUV

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