车主的事那就是我的事!长城汽车是我见过最有责任感的车企

2020-08-10 | 浏览:6.8万 | 评论:

汽车圈隔三差五就有瓜吃,但往往车企采取高高在上的姿态,推脱责任,避免为卖出去的车花钱,这几乎成了家常便饭。然而,这一次事情发展得有点不按套路来。

日前,长城炮在越野脱困中拖车钩断裂的视频被传到网上,立即广泛关注。长城皮卡得知此事后,迅速了解事件详情,及时发了一份声明:拖车钩有问题,已售、在售和在产车辆全部改,且终身保修!一时全网脸懵,这不对呀,按照一些国际车企的做法,不是应该先三缄其口,拒不承认,实在迫不得已了就含糊其词吗?至于召回,则是能免就免。

突发产品问题,及时给出正面回应,前置召回承诺,并主动免费保修,在国内汽车圈是第一次。正是这样的及时应对,让事件不仅没发酵成恶性负面事件,反而倒向另一边:车友为长城皮卡的“硬气”所折服。如此责任感,是长城皮卡作为国内第一大皮卡品牌的魄力,也是其社会责任感的体现。于车主而言,长城皮卡简直是车圈绝种良心企业。

事件:长城炮两次拖车钩断裂

事情的开始,是一位长城炮车主自己拍的短视频,视频里他自己的炮在越野时陷车,哈弗H9来救援,不料最后将长城炮上的拖车钩拽了下来。拖钩脱落后,还弹射到前车,致前车后挡风、车顶和前挡风玻璃破损,所幸人员平安无事。车主在视频中呼吁长城重视炮的拖车钩问题。

无独有偶,另一个网友上传了一个相关短视频,显示一辆丰田FJ酷路泽救援炮时,炮的拖车钩断裂。

两相叠加,迅速在网络上引起热议。网友观点大致分为两种:1、长城炮拖车钩有质量问题,在较极端使用条件下容易断裂,车友要小心,长城要重视;2、视频中,没有选择阻力最小的救援方向,同时,在面对沙地底盘被拖情况下,也没有掏空底盘。另外,拖车驾驶员是猛然发力拖车,不符合操作规范导致脱钩。

回应:确认我方责任 承诺升级保修

长城皮卡得知消息,快速成立专项工作组,深入了解现场情况,协助车主处理善后工作,且及时发出一份声明:炮未完全考虑到用户的特殊使用场景,针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时的拖车钩断裂问题,将制定强化方案,本月完成后对所有车辆优化升级,且为炮提供拖车钩终身免费保修。言下之意:我方责任,大家给点时间,我负责。

以下为长城皮卡声明原文:

从设计的角度,长城炮拖车钩采用后期垂直焊接在车辆大梁上,由于救援时拖车钩和拖车绳受力不在一个方向上,大力拽易引发断裂。要解决这个问题,加强焊接强度够吗?还是要加固螺栓加持?这或许是工程师要考虑的问题。

对于车主来说,升级方案是一方面,更重要的是长城皮卡直面产品问题,有责任有担当的态度。谁也不想买到有问题的车,但换个角度,谁也不能保证就只设计、生产完美的车,如果问题不可避免地出现了,厂家能够认真负责解决问题,承担责任,也是车主之幸。

有这份态度,一次升级能够解决问题最好,将来还有什么问题也不必担心,有终身免费保修。每一次跌倒重来,都将使我们更强大,相信经过这次事件,长城的皮卡和炮将一如既往地受到广大车友的喜爱与信任。

背后:及时发布声明 意味着什么?

不管升级方案是怎么样的,都必须对车辆进行施工,这意味着:要人要钱。

插个题外话,我曾问过日系车企领导,为何一个简单的尾厢内衬不全系车加上?对方答:假设每台车增加100元成本,以年销10万辆来算,给企业增加的成本将是千万元级别。

长城炮在2019年年底上市后保持热销,5、6月更是单月销量达到1万和1.5万辆,算上7月,粗略估计累计销量已超5万辆,这数目不小。

是企业就得算账,长城炮拖车钩升级将涉及一笔高额费用,还要调动整个系统,从供应商到生产环节,再到全国经销店维修人员培训。这次事件,长城皮卡迅速做出了升级承诺,不夸张地说,也许他们根本没来得及算清楚要花多少钱,只是单纯地本着对用户负责的原则,果断前置承诺质保,值得点赞。

我是一个外人,为什么敢说他们连成本都没算呢?其实,车企像一个庞大而复杂的“机器”,从长城皮卡从得知事件,到组织合适的专业人员了解现场情况,回馈信息,再到做出分析,上报决策层,决策信息再下达,这套流程下来往往需要漫长时间。可以说,这次事件一出便做出回应,是长城皮卡极其重视拖车钩事件的结果,显然已将其提升至“特事特办”层面。

追问:是什么给了长城皮卡担当?

此次事件,我们在为长城皮卡快速应对点赞之余,不禁要问:长城皮卡,在国内皮卡市场有着不可撼动的地位,为何还要这么拼?晚两天回应,似乎也没什么大不了。是什么,给了长城皮卡如此担当?

官方点说说,长城皮卡连续22年蝉联国内皮卡市场销量第一,感恩消费者对长城皮卡一直以来的支持与厚爱。为用户负责是长城皮卡一贯以来的态度,我们得全方位保障用户利益(部分摘录官方声明)。

个人理解,有三个层面。第一,由于创始人魏建军的军人背景,整个长城其实一直以来都有一种军人气质,这次应对长城炮拖车钩事件的做法,完全符合军人正面刚、硬气的作风;第二,长城皮卡具有居安思危的战略眼光,汽车行业全面城市化、智能化、电动化,皮卡品牌生存考验可能来得更早,都“命悬一线”了,处理好任何危机至关重要;第三,长城,已然不满足于卖车赚钱,其追求的是成为一个全球性车企,打造中国的百年汽车企业,一个心系百年事业的企业,怎么可能没有担当?

写在最后:

雨果说过:“下水道是一个城市的良心”,近些年在中国常被引用来测量大城市负责人的良心。从这个逻辑出发,此次事件,又何尝不是对一个企业的良心拷问?长城皮卡,迅速漂亮交了卷,证明其责任感之强。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。