#懂车帝来了#大众是最早进入中国市场的汽车品牌之一，毫不夸张的说，大众是被中国市场捧红的。当年大众桑塔纳，在欧洲市场销量滑铁卢，没想到一进入中国市场就被捧红，大众桑塔纳、捷达都是中国90年代的"当红炸子鸡"，这两款车刚在中国上市的时候真的是一车难求，落地价曾需要20万＋，并且还需要有点关系才能提到车。在当初能开上一款捷达、桑塔纳是一件倍有面的事，要知道1989年国内刚刚兴起"万元户"，1992年左右，三四线城市的人均工资也就几百块而已，去个小菜馆一百块点一桌子的菜也完全够七八个人吃，1992年深圳房价最贵的片区罗湖，商品房单价在4000元左右，2017年6月6日的商品房成交价格是98581元/平方米。

如今步入了新的世纪，捷达也在国内已经售出400万台的成绩，也不再像以前那么高不可攀，无论是现在消费者的购买力又或者是车价都是和30年前明显的不同。如今捷达从一款车独立成为了一个全新的汽车品牌-捷达，目前这个车系已经推出了三款车型，而本文的主角则是这个全新品牌捷达旗下的第一款量产车-捷达VS5。

大众-捷达VS5指导价为：8.48万-11.28万元，被誉为大众旗下"最具性价比"的紧凑级SUV，事实上也是如此，首先是在价格方面，捷达VS5是大众汽车在中国市场入门价格最低的一款紧凑级SUV了，要知道小型SUV大众探影起步都需要11.49万元了。所以捷达这个全新品牌的定位就是以低价抢占市场，以吸引年轻用户的方针来开拓自身的市场。

目前捷达VS5全系共5款车型在售，都是诞生于技术成熟的MQB A1平台，源自大众的激光焊接、空腹灌蜡、一次冲压成型等先进制造工艺，在动力性能方面，全系搭载的是一款已经经历市场和时间检验的EA211 1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率110kw马力150匹，最大扭矩250牛米，并满足最严格的国六b排放标准，价格9.58w以上的匹配的车型匹配爱信最新一代的6AT变速箱，平顺性是一流的。

在底盘方面，同样是让人惊喜的，8.48万起售就全系标配了前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架经过调节后，过弯支撑性和过滤大震动还是做的比较出色的，像市面上的合资SUV别说是9万左右的价格了，就算是十四五万的suv都能给你整出"后板车悬架"出来。所以对比之下，捷达VS5这次是诚意十足的。

捷达VS5长宽高轴距分别4419x1841x1616x2630毫米，后备储物空间容积为482L，后排座椅支持比例放倒，能进一步扩展行李厢的空间表现力。总体来说，满足一般家庭的用车需求是可以的。

从上述的文章我们可以了解到捷达VS5，在价格、动力性能、空间方面，对比合资阵营的suv来说的确是拥有不小的性价比，也有不少德系粉选择支持这款大众旗下"最具性价比"的紧凑级suv，捷达VS5上市半年多收获超过5万台的成绩，也从侧面印证了它拥有不错的产品吸引力，预算10万上下并有兴趣入手合资suv的网友倒是可以去实际体验一下。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。