搭最强V12引擎,全球限量40台,兰博基尼SCV12纯粹是为赛道设计

2020-08-10 | 浏览:1560 | 评论:

“牛”和“马”一直都是超跑圈里公认的顶级品牌,不仅拥有享誉全球的知名度,其动力性能同样也是让人钦佩不已!而在前不久,兰博基尼刚发布了Sian Roadster超级跑车被告售罄之后(全球限量19台),随即在当下又公开了全新车型Essenza SCV12。而与以往不同的是,新车采用的是纯粹的为赛道而设计(不能上路),而且搭载的是兰博基尼历史上最强的V12发动机。

当然,有关新车的动力参数并没有具体透露,但有媒体声称输出功率将超过619kw(841马力),而与前者Sian Roadster所搭载的6.5L V12混合动力(拥有602kw),明显具备更强的优势!

搭最强V12引擎,全球限量40台,兰博基尼SCV12纯粹是为赛道设计

有关新车的说明,作为赛道用车并没有类似于常规跑车的设计。前车头的机盖处设定了两个宽大的进气口,而两侧除了鱼骨状的拉花并没有过多的修饰,直至前唇处装配了两个六角形的LED照明灯,并且还有进气孔和空气套件等,整体看起来虽然有点奇怪,但也更能体现赛道机器的特质!

搭最强V12引擎,全球限量40台,兰博基尼SCV12纯粹是为赛道设计

侧身看起来非常的平滑,从车头延伸到车尾似乎看不到任何阻力配件(这样最大限度的降低风阻系数),与之装配的还有多辐式镁合金轮毂,抓地力最强的倍耐力轮胎以及由Brembo Motorsports提供的刹车卡钳,一套专业化的赛车装备。据官方声称,新车比GT3赛车能产生更多的下压力(2600磅的下压力)。

搭最强V12引擎,全球限量40台,兰博基尼SCV12纯粹是为赛道设计
搭最强V12引擎,全球限量40台,兰博基尼SCV12纯粹是为赛道设计

背部设计要显的性能强悍的很多,搭载硕大的尾翼,并且装配非常突兀的导流板,整体在气势上倒挺唬人(就是椭形的LED尾灯和双出排气筒略显小气)。另外需要说明的几点是,Essenza SCV12的V12引擎与之匹配的一个六速顺序变速箱,采用的是后轮驱动,整体则由一个碳纤维单体进行包裹(减轻重量)。

搭最强V12引擎,全球限量40台,兰博基尼SCV12纯粹是为赛道设计

内饰布局显得极为科幻而又运动,除了采用翻毛皮材质,周围均有碳纤维材质包裹,而中控区由红色配件做点缀,营造几分运动气息。当然,最具有战斗力还得是F1式的方向盘,各种仪表装配外加液晶仪表,满满的仪式感。

搭最强V12引擎,全球限量40台,兰博基尼SCV12纯粹是为赛道设计

目前来说,新车全球限量40台,但并没有透露具体的报价。不过有意思的一点是,凡是购买其中一辆的车主,由此可以获得一系列独家赛道赛事的使用权,并且还能在圣亚加塔·波隆尼专为Essenza SCV12俱乐部修建全新车库。

简单来说吧,这车基本与普通消费者无缘,而即便是由购买的资本,而不能合法上路(装波面子)同样是符合国人“好面儿”的需求,至于下赛道?真正的富豪也未必将性能发挥到极致!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。