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1200

公里总长

2000-3820

米横跨海拔

第七届环青海湖

（国际）

电动汽车挑战赛

C-HR EV

+

奕泽 E进擎

挺进青海，领衔同济

实力至上，一战成名

A

2020年7月23-26日，丰田汽车公司携旗下C-HR EV、奕泽 E进擎两款纯电动车型首次参加第七届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛。在为期四日，横贯1200公里的赛程之中，荣获 ——

“环保技术先驱奖”

&

“最佳节电能力奖”

在本届赛事之中，丰田品牌的两款车型共同参加了包括静音、加速、操控、涉水、快充、续航、节电等在内的全部14个评测项目。在海拔2000-3820米的青海湖赛道，表现出领衔同济的超高水准。

相比于友商品牌的众多参赛车型，丰田C-HR EV和奕泽 E进擎在操控性、静谧性、安全性和实际续航能力等方面以组委会评定的明显数据优势，成为了引得全场关注的“明星”纯电动SUV产品。

通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，丰田C-HR EV和奕泽 E进擎在不牺牲车内空间的同时，相比现款降低了14%的车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，从而提升了足足20%的车身刚性。

在0-60Km/h 加速时间测评项目中，丰田C-HR EV和奕泽 E进擎分别取得了4秒的成绩，充分体现了丰田品牌EV车型所特有的动力性能，以及更为强劲持久的加速质感。

在50km/h等速耳旁噪音测评环节，丰田C-HR EV/奕泽 E进擎的成绩为51.4分贝，领先其他参赛车型。在涉水评测项目中，两台车型也在规定时间内顺利通过，充分验证了电气部件在深度涉水浸泡的恶劣条件下的工作能力与稳定性。

充分利用23年HEV开发过程中所积累的经验，丰田品牌为两款车型提供了全方位的电池安全保证：设计成密闭结构，防火防尘的电池包；将高电压回路设置在电池包中央，以确保内部电压的多重检测。

在续航层面，C-HR EV和奕泽 E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包，在NEDC工况下，两款车型的续航里程均可达到400公里。而它们13.1kWh/100km的电耗性能同样达到了同级别领先水平。

续航能力测评环节，丰田C-HR EV和奕泽 E进擎在NEDC工况下续航为400公里，而在本次实际道路测评中的实测最大续航为468公里，真实续航成绩超出NEDC续航估计值足足17个百分点。

面向“环境挑战2050”的目标，丰田汽车公司一直致力于为全球环保事业做出贡献。1997年，丰田推出了世界第一款量产HEV“普锐斯”。C-HR EV和奕泽 E进擎则是丰田品牌“2025年在中国推出10款纯电动车型”中的首批战将。

对于电动化趋势，丰田的目标是：到2050年时，将新车在行驶时的CO2排放量，较2010年削减90%。与此同时，到2025年，计划在全球范围内销售约550万辆电动化汽车。通过同中国合作伙伴的协力合作，丰田希望为中国消费者带来更多质优价廉的纯电动车产品。