文/简屿

自从1983年上海大众成立并推出桑塔纳车型，大众就成为了国人心目中"高级"轿车的代表，不过随着时间的推移，越来越多的人开始选择其他品牌。大众也因为各种丑闻以及减配等等让很多人不再相信大众，销量的下滑，让大众也开始不得不降价促销。目前以北京地区为例，大众旗下的多款车型都迎来降价。

Polo一直以大众小型车的王者自居，在《飞驰人生》播出后更是名声大振，吸引了非常多的年轻人，但对于飞度的不断更新换代，Polo似乎也招架不住。1.5L 113马力的参数实在比不过本田的地球梦。

目前在北京地区，Polo普遍有着2万左右的优惠，也看得出Polo的销量最近确实不太好。不过降价似乎也没能拯救Polo。

高尔夫同样是大众两厢车的经典，一度以畅销闻名，可来到今天，高尔夫竟然也开始降价促销。也许是由于第八代全新高尔夫的即将上市，第七代的高尔夫就开始大幅降价了。

目前北京地区高尔夫有着3万左右的优惠，对于这样一台小两厢车来说还是不错的。未来第八代高尔夫正式上市后，预计现款高尔夫还将继续降价。1.6L或是1.4T的大众经典动力，还是非常不错的，技术成熟可靠。

速腾，海外版捷达的正宗继承人，一度以运动型车自居，甚至还推出了2.0T的GLI运动版，如今速腾也迎来了大幅的降价，不得不说，优惠完的价格买台速腾好像还有点香。

目前北京地区的速腾也普遍有着3万左右的优惠幅度，这样算下来，一台最低配的1.2T速腾裸车价已经在10万以下了，不过1.2T 116匹马力的动力似乎还是有点不足，而1.4T最低配的速腾也只要13万的裸车价。

除了速腾，朗逸这台最早的"中国特供车"也难逃降价的命运。在最新的国六版的朗逸上，共分1.5L、1.2T和1.4T三个不同的动力版本。

有着和速腾极度相似外观的朗逸，也逐渐被人接受了"中国特供"的身份，因为现在的中国特供实在是太多了！目前朗逸在北京地区有着3万左右的优惠，如果是一台1.5L最低配版本的朗逸，只要6万多块，甚至是匹敌新宝骏RC-5的售价了，即使是顶配车型在优惠后也能在10万以内。

宝来，同样是大众一台主流A级车，现在也有着大幅的优惠，作为和朗逸同级的车型，很多解释不了朗逸"中国特供"身份的消费者往往会选择宝来，不过其实还都是大同小异。

目前宝来在北京地区经销商处有着接近4万的优惠，还是非常给力的。不过我相信这样一台1.5L或是1.4T的宝来，早已没有了"驾驶者之车"的味道了。一台1.5L的最低配宝来，目前裸车只要7万多，香吗？

说完了A级车，再来看看大众的B级车。迈腾，一汽-大众中级车的代表作，目前也沦为降价大军中的一员。甚至十几万就可以买到配置不错的迈腾，这在以前想都不敢想。

目前迈腾在北京地区同样有着4万左右的优惠，折算下来，一台1.4T的入门版迈腾只要14万多，而2.0T版本的迈腾最低配版本也只要18万，这还真的是非常诱人的。

说到迈腾，就很难不想到帕萨特，在中保研事件之后，帕萨特的口碑急剧下降。尽管帕萨特是中国市场上最为主流的中级车，没有之一，但这样的碰撞成绩还是影响了销量。

现在在北京地区，帕萨特普遍有着4万以上的优惠幅度。也就是说，一台1.4顶配的帕萨特，也只要16万多，这在以前可是连入门版车型都买不到。而即便是2.0T车型，最低配版本仅仅不到18万。不得不说，帕萨特这次是真"硬"不起来了。

大众家族的"非主流"中级车，大众CC，尽管一度被誉为"最美大众"，但CC的销量却一直不怎么样。新一代CC的全新设计，更是让很多人受不了，销量自然更加惨淡。

作为一台全系搭载2.0T发动机的中级车，CC真的是很有诚意的。目前CC在北京地区也普遍有着4万左右的优惠，一台入门版的CC仅仅20万出头，而且未来还有可能降至20万以内。

大众全系的大降价，也昭示着属于大众的时代过去了。如今品牌众多，为何还要选择一台"大众"的大众呢？不过在优惠之后，确实有着不错的诱惑力。但不管怎么优惠，大众这次是真"硬"不起来了，尤其是帕萨特。