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12.98万起:不知道买啥,选C

2020-08-10 浏览:2515 评论:0


就在今晚,吉利旗下的中高端新能源品牌几何,带来了它们首款SUV车型-几何C,提供了400KM与550KM两种不同续航里程共5款车型,补贴后官方售价为12.98-18.28万元,并且8月20日前到店支付定金的前200名订购几何C的车主,还可以获得一系列的福利大奖。

 

在售价公布之前,我们也到店里看了一下实车。



几何C与绝大多数新能源车型相似,在没有了传统造车的条条框框限制下,新势力造车只需要朝着一个方向去,怎么吸引怎么来。



外观上,几何C还是走一个极简的风格,车身整体是一个流线型的设计,延续了几何汽车多维流动生命体的设计理念。



流线型的驭风下压式车头、小溜背的车尾造型、线条延伸至翼子板的“光棱之刃”LED前大灯、悬浮式车顶...这些元素除了是流行的新能源元素之外,最重要的还是年轻用户群体所喜爱的简约风格。



流线型的设计除了车身外,主动式进气格栅、格栅两侧的扰流气帘,隐藏式感应门把手等细节也用上了空气动力学设计,保证了0.27Cd低风阻之余也不失优雅。

 



虽然几何C是一个SUV车型,但并不妨碍其配上车身包围,前唇、侧裙、后包围让整个车型显得运动起来,当然还有一个点睛之笔就是它的战斧式轮毂,以及喷涂的绿色卡钳。

 


轮胎方面几何C配备了米其林PRIMACY 4,尺寸为225/45 R18。



车内座舱的整体风格依然是简洁为主,一切都是那么清晰明了。

 


简约的中控风格是目前主流的新能源车型内饰设计,旨在给车内人员一个洁净、轻松的体验氛围,当然还少不了的是智能化的功能。

 


在几何C上,仪表与方向盘融为一体,中间一块12.3 英寸的悬浮式中控屏,搭载智能语音系统,还集成了行车记录仪、查找附近充电桩等功能,基本上日常使用的功能都可以在上面找到,少不了的还有HUD抬头显示功能。

 


常规的触控屏并不是几何C的重点,中控下方E-touch触控区才是它的主角。

 


上方蜂窝巢状的是触控按键,可快速调节车辆行驶状态(动力模式/功能回收),此外中央扶手区还集成了无线充电仓功能。


档把采用旋钮式设计,阻尼手感不错。P挡单独拿出来放在旋钮顶部,同时也有一键启动按钮。

 


简约除了设计布局外,少不了的还有氛围灯的应用,加之冷色为主调的拼色搭配,让整个座舱富有未来感。

 


几何C除了打孔皮座椅外,Skin-care婴儿级环保织物座椅也有提供。



这次拍摄的打孔皮座椅其坐垫的厚度适中,按压上去有种小回弹的手感,软硬适中。空间表现在同级别中也是中规中矩,溜背造型下后排也留有一拳左右的头部空间。



电机方面,几何C的两个版本都采用了最大功率150kW永磁同步电机,电池包材料为三元锂,供应商则为宁德时代。而续航550km的版本采用70kWh电池,电池包能量密度达到了183.23Wh/kg。


不过对于用户而言,这个仅仅是数据,并不是可使用的量,所以这一次几何也带来了纯电车的痛点解决办法。


在发布会上,几何也提到了SEM智能能量管理系统,这套系统在从蓄能、节能、控能、回能等五大环节,通过三合一电驱、高能量密度电池包、提高动能回收效率、热泵空调系统、电驱余热回收系统等等手段,保证了其续航里程的精准度。

 


也就说像这次几何C推出的400km与550km两个版本,并不会像手机电池一般,上一刻满电,下一秒黑屏,而是提供了接近100%相同的里程数给用户,丝毫不“虚”。



 


几何C它更像是旗舰产品的一个“青春版”,设计上简洁,敢于尝鲜,功能上有趣且实用,这正与年轻活力的生活态度不谋而合。


内外的极简风、了解用户的互动体验,当然还有精确的续航里程,这些都是几何C给带来的体验。想要顶级的智能享受,我想几何C可能还差了点意思,但它这个“青春版”,却能给用户更多的可能,况且在它的这个级别中,价格才是它最强有力的武器。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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吉利几何C

官方价: 12.98-20.78万

级别: 紧凑型SUV

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