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昂科威S—别克的希望

2020-08-10 浏览:1415 评论:0

别克旗下目前还能够保持话题和热度的车型,应该就只剩GL8了。

虽然在整体销量及市场占有率上傲视群众,但是,细数旗下其他车型,似乎都谈不上良好。现在的别克,就犹如独臂的老人,苦苦追寻救赎之路。

曾经叱咤一方的昂科威,随着竞争对手的不断丰富,自身的市场版图在不断缩小,再加上前期“换汤不换药”的更新,对用户毫无吸引力可言,因此,整体销量大不如前。

昂科威S—别克的希望

为了改善目前的窘境,别克推出了昂科威S,虽然官方将其定位于昂科威以及昂科旗之间,但是,笔者更乐于将其理解为昂科威的换代车型。

就好比目前部分品牌所奉行的高、低产品组合搭配,例如全新轩逸和经典轩逸两者之间的关系。用老款车型所积累的口碑,以性价比的优势去吸引消费者,而换代车型,则以全新的姿态,继续开辟市场。

目前,新车售价已经正式公布,其共推出包含Avenir版本在内共计4款车型,售价区间为21.99-27.99万元。

昂科威S—别克的希望

年轻化的设计已经成为汽车界主流,此次昂科威S也不例外。新车外观采用了别克家族最新的设计理念,多边形进气格栅搭配飞翼式中网,令整体辨识度大幅提升。此外,S运动版还采用诸多黑化的套件,比如亮黑的侧窗饰条以及20寸熏黑轮毂,进一步彰显出运动特征。

昂科威S—别克的希望

而作为顶配身份出现的Avenir版本,不仅外观采用了独特的酒红色车漆,而且中网和尾部造型也作为了略微调整,以此拉开同普通版车型的距离,营造出高端的“人设”。

昂科威S—别克的希望

侧面部分,为了追求运动感,昂科威S的车头设计较为修长,在紧凑的尾部配合之下,呈现出蓄势待发的感觉。

昂科威S—别克的希望

车身尺寸上,昂科威S 长宽高分别为4662*1883*14641mm,相较于昂科威的尺寸,昂科威S在宽度以及高度上稍有增幅,同时轴距也增加了29mm,为2779mm,在一定程度上的提升了车厢内部的乘坐空间。

内饰方面,新车采用了环抱式的设计理念,中控台偏向于驾驶员一侧。得益于中控区域按键的简化,令整个中控看起来更加精致。

不仅如此,昂科威S的换挡机构由传统的挡把式升级为按键式,虽然不利于驾驶员行车过程中的盲操作,但是整体的逼格得到明显的进步,或许,这就是别克向用户呈现出的另类豪华吧。

昂科威S—别克的希望

在配置层面,昂科威S搭载了8英寸液晶显示屏和10英寸的中控触摸屏,中控屏内置eConnect智能互联,其中包含了百度AI智能语音助手、百度CarLife、苹果CarPlay、远程车辆控制、安吉星全时在线助力等智能配置。

此外,在安全配置方面,昂科威S还将搭配SBZA侧盲区预警系统、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统等驾驶辅助系统,将有效缓解驾驶员的

昂科威S—别克的希望

值得一提的是,Avenir车型不仅配备了BOSE音响系统,并且还使用别克Quiet Tuning静音技术和ANC主动降噪技术,这将使得车内隔音静谧性做到极致,令驾乘人员有着更加惬意的驾乘感受。

动力方面,新车全系将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,发动机最大输出237PS,最大扭矩达到了350N·m;与之匹配9速手自一体变速箱,高配车型还将配备四驱系统。

昂科威S—别克的希望

写在最后:

别克有风光的一面,也有不如意的一面。

GL8一直在国内市场都是无敌的状态,尽管有不少挑战者发布质疑,但是依旧没能撼动其霸主的地位。

而SUV阵营,别克又是一位弱者,缺乏一定的话语权。而昂科威S的推出,则是表明别克在国内SUV市场作出的转型,更加难人可贵的是,Avenir版本首次搭载于昂科威S上,27.99万元的指导价,相较于对手还是一块重未开垦的阵营,届时,将进一步提高整体竞争力。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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