历史上第一起汽车交通事故要追溯到1899年的纽约，而截至到121年后的今天，已有4000多万人死于交通事故，平均每天会有3000多人死于道路交通伤害，受伤人数则会更多，是公认的"世界第一害"。那么，如何才能减少交通事故的发生并降低伤害的发生？

对于驾驶员来讲，除了严格遵守道路交通安全法规，养成好的驾驶习惯，汽车安全性能同样重要，这就需要选择一台安全性能好的车。以销量最好的三款合资轿车朗逸、轩逸和卡罗拉为例，哪款车型安全性能更好，更值得入手。

第三方机构评测优秀，轩逸得分率略高于朗逸

交通事故发生时往往会伴随着车体的变形，导致车内生存空间变小，驾驶员、乘员受到挤压，伤亡机率增大，这就对汽车车身结构提出了很高的要求：既要有好的车体构造，还得有好的材料，比如日产轩逸官方宣称，其采用了超高强钢安全车身，整车980MPa以上超高强钢使用比例高达27.2%，590MPa以上高强钢使用比例高达43.6%。

听上去很厉害，但到底如何普通消费者没法判断，不如直接看碰撞测试简单易懂。如今国内有C-NCAP和C-IASI两大测试机构，其中C-NCAP在2019年和2020年分别测试了朗逸和轩逸，两款车型均获得了五星评价，但轩逸综合得分率更高。

而具体来看，轩逸不管在乘员保护、行人保护还是主动安全都略优于朗逸。而之所以未提及卡罗拉，是因为C-NCAP对卡罗拉进行测试的时间是在2014年，虽然也拿到了五星评价，但意义不大。不过虽说新款卡罗拉没有参与C-NCAP碰撞测试，但却参了与C-IASI，同样具有参考意义。

在C-IASI测试中，卡罗拉拿到了三项优秀评价，其中车内乘员安全指数和车外行人安全周指数均拿到全优评价。如此看来卡罗拉安全性能优秀，而轩逸和朗逸均在C-NCAP取得了好的成绩，可见三款车型在第三方机构测试中，表现都很好，是安全可靠的。

标配9项气囊，卡罗拉安全配置更胜一筹

第三方机构测试证明了三款车型安全性能的可靠，而在碰撞测试中，要想拿高分，除了足够优秀的车身结构，安全气囊的配备同样重要，可以避免人体与车身结构直接接触，减少碰撞时所受的伤害，而在平常用车生活中，一旦发生安全事故，气囊或许就是保命的关键。

以三款车型的自动版入门级车型为例，大众朗逸启航1.5L自动风尚版和日产轩逸CVT舒享版都只配备了主/副驾驶正面气囊，而丰田卡罗拉则配备了包括主/副驾驶正面气囊、前排侧气囊、头部安全气帘、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊在内的9项安全气囊，甚至还搭载了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统等、全速自适应续航等智能驾驶辅助系统，这还仅仅是低配车型，也就是说卡罗拉安全配置比另两款会更好。

一些消费者或许会认为，诸如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统这样的配置可有可无，其实不然，类似气囊等被动安全配置只会在事故发生时起到作为，而车道偏离预警系统等这类主动安全配置则可以在一定程度上预防事故发生，不仅不鸡肋，甚至很重要，但因为成本较高，很多车型只有高配甚至顶配版才会搭载。

假如你还是更钟意朗逸，但又想拥有丰富的安全配置，那得选择13.99万的1.5L顶配车型舒适版，即便如此也只配备了6项安全气囊和主动安全系统，自适应续航也只会出现在1.4T顶配车型上，显然不是卡罗拉的对手。

再看轩逸，如果只是想要丰富的安全气囊配置，12.99万的悦享版即可，它也是参与C-NCAP测试的车型，不过要想有并线辅助等主动安全配置，也只有售价14.3万的顶配车型才可以满足。

写在最后：

综上所述，如果把安全视作购车的第一要素，三款车型在第三方测试中均有不错的表现，车身结构等等都是可靠的，但在主/被动安全配置方面卡罗拉显然会更胜一筹，即使入门车型也有丰富的安全配置，当然如果预算充足，选择朗逸或轩逸的高、顶配车型，也是不错的选择。