路斯特复活之路,来一款车就是2188万起,配额限量,谁买单?

2020-08-10 | 浏览:1413 | 评论:

当下车市消费者最为熟悉和常见的莫过于五大车系,但除了这主流的车系之外,还有一些车型产品也非常有代表性,比如充满浪漫风情的意式车,比如很有代表性的英系车。得益于工业发展较早,英国的汽车工业也起步较早,很多知名的性能超跑品牌和豪华车型,都诞生于这个地区,但是英国人擅长造好车和豪车,却不太擅长经营,现如今很多品牌都被转手易主,但在汽车这个行业中,英系车还是画下了浓墨重彩的一笔。

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而今天我们要说的这个超跑品牌,和国产自主品牌有密不可分的关联,它就是路斯特也叫莲花,路斯特字母主要是取自品牌创始人全名首字母缩写。现在很多人对这个品牌可能有些陌生,但在20世纪六七十年代,路斯特可是比法拉利或者迈凯伦还要受追捧,曾经和法拉利以及保时捷齐名,是世界三大跑车生产商之一,不仅在F1赛道上战绩赫赫,在一些耐力赛等顶级赛事中也有着不凡表现,可以说路斯特在F1的发展史中谱写过很多第一次,是一个值得被铭记的品牌。

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当然后期由于负面风波的影响,加上经营不善,这朵“莲花”没能躲过外界风霜的璀璨,逐渐淡去了身影,直到被吉利汽车收购,复兴重生计划才提上了日程。而代表车型,就彰显了非凡的实力,它也是我们今天的主角——Evija。新能源作为未来车市的主流趋势,路斯特复兴就选择了这一领域,Evija就定位纯电动超跑,在这个新势力车企层出不穷的当下,Evija优势何在?

首先就是外观,不愧是曾经的知名超跑制造商,在外观设计上,气势绝对不输市面上的其他车型,整车充分利用了空气动力学设计,赛车和超跑常见的一些细节设计,不如升降尾翼或者扩散器和多孔式车身,都是为了让Evija获得更低的风阻,带来更出色的性能表现。

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个性新颖的前脸不少见,但像Evija这样的车尾还是比较少见的,内凹设计的车尾,边缘有灯带点缀装饰,设计新颖,造型独特,和市面上的产品都不一样,非常有战斗气息,也很有辨识度,吸睛和回头率的效果都有了。

当然有这么亮眼的外观,内饰可不能拖后腿,Evija的内饰设计也一样亮点满满。碳纤维材料的搭载,超跑性能气息满满,中控台造型很有设计感,造型简洁但通过立体设计,凸显了层次感,而且蜂窝状设计的按键集美观和实用于一身,配合赛车样式的方向盘,整车内饰同样充满未来感和科技感,以及浓郁的战斗气息。

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光有这些肯定不能跻身超跑豪车领域,或者就算上市也不会被潜在消费者看重,Evija的性能表现也比较出色,目前具体参数信息还没公布,但是从流传信息来看,这款车零百加速还不到3S,0-300km/h加速时间不到9S,搭载双驱动电机组成的纯电四驱系统,峰值扭矩1700牛米,最高时速可以超过320km/h,而且整备质量只有1680kg,是有史以来最轻的量产电动超跑,官方数据显示,续航里程超400km。

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超跑豪车从来都不是为了走量,路斯特Evija也是如此,走的也是物以稀为贵的路子,全球限量130台,中国地区配额只有5辆,而售价也是很多人穷极一生都难望其项背的金额,售价2188万,支持定制,多色车身选择,当然对多数人来说,都是只能从网上看看这辈子见不到系列。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。