2013年，初代奔驰CLA首次亮相，定位是Coupe造型的紧凑型车。七年过去了，老的设计未免过时，而继任者已经在7月23日正式上市。

名字里带"A"，就定下了在家族中较小的"辈分"，前脸和A级区别不大，满天星中网人见人爱。大灯造型是明显区别于A级的，轮廓下沿外侧多了"小眼袋"设计，日行灯结构也做了相应调整。全新CLA和上次车型相比，车身尺寸增长不多，但是侧面的视觉感受更舒展流畅，更有大哥CLS的神韵。

无框车门是吸睛利器，不过轻易别开着车门完全降下后窗，因为前门有多漂亮，后门三角窗就有多突兀。就这台车的定位来说，标配18英寸轮圈算是入门，不过AMG的样式和打孔刹车盘还是很提气的。车尾整体也比上一代车型协调很多，尾灯变得扁平，看着不显小气，后备箱盖上的"鸭尾"造型得以保留，并且后包围还有"扩散器"，很带感。

奔驰全新A系列车型（CLA、A级、GLA）用的这套内饰与同价位、同级别的车型相比，豪华感上难逢敌手。中控台层次感很强，并且运用了多种不同软质饰板来营造质感。双10.25英寸连屏气质独特，仪表盘有多种主题选择，并能显示胎压和胎湿，功能性和易用性无需多言。多媒体屏幕顺滑程度和iPad比较接近，支持车联网、CarPlay和CarLife，功能丰富。

空调出风口形如航空发动机叶片，略有蒸汽朋克风。下方是单区自动空调实体控制按键，手感紧致。前排一体式座椅，支持12向电调且配备手调推托，前排座椅还有加热和记忆功能，功能丰富。乘坐感受方面，包裹性很好，但是坐垫和靠背的填充物有些偏硬。后排座椅也是一体的样式，两侧头枕虽不能调节，但对使用没有影响。坐垫长度也够，就是填充物和前排一样有些硬，且坐姿比较板正，长时间乘坐舒适性欠佳。

动力方面，奔驰CLA根据配置不同分别搭载了1.3T以及2.0T涡轮增压发动机，传动系统则为7挡双离合变速箱。