进入下半年以来，中国汽车市场正式驶向复苏的快车道，即便是作为传统汽车销售淡季的7月份，也迎来了国内首个A级大型车展成都车展，让这个7月份也不再平淡。从目前多家主流汽车企业公布的7月份销量数据来看，大多实现同比正增长，而且双位数增长的车企更是不在少数。其中销量表现相对出彩的还得数日系品牌，凭借高口碑的可靠性和高保值率，不仅持续保持了增长的态势，市占率也不断稳步上涨。接下来我们就来看看日系品牌7月份的在华销量情况吧。

日产：7月销量超12万，同比增11.6%

日产汽车的销量向来是日系品牌中相对平稳的，基本上是稳中有涨。而在7月份，日产在华销量达12.09万辆，同比增长11.6%，其中东风日产销量超过9.4万辆，同比增长13.5%，这也是东风日产今年以来连续第5个月实现销量增长。今年1-7月份，东风日产累计销量达54.5万辆。

具体到车型，轩逸家族持续领跑市场，7月份卖出了46851辆，同比增长65%，创史上7月最佳销量记录，强势预定7月份轿车销量冠军宝座。第七代天籁继6月销量破万后再创佳绩，七月销量达10161辆，同比增长20.5%。

SUV方面，逍客和奇骏两款车型销量继续破万辆，其中逍客7月份销量13047辆，环比增长5.4%；奇骏的7月份销量达14530辆，要知道，奇骏的产品生命周期已接近尾声，但表现依旧强势。

下半年，日产奇骏、逍客将相继迎来更新迭代，后续还将加入插混系统以及e-power增程式混合动力，将进一步完善日产在华混动车型的布局。而且在刚结束的成都车展上，东风日产发布“智联未来”计划，并计划在今年陆续推出8款搭载超智联系统的车型，其在车联网系统方面的领先优势将继续扩大。

丰田：连续4个月正增长

丰田7月在华销量为16.56万辆，同比增长19.1%，连续4个月实现销量增长。1-7月份，丰田累计销量达91.8万辆，同比增长1.1%，算是正式填上了新冠疫情爆发期间订单大幅损失的“坑”。

其中，一汽丰田7月份销量达7.9万辆，同比上涨40%；1-7月份累积销量达42.98万辆，同比上涨0.8%，市场占有率提升至4.7%。截止7月份一汽丰田也完成了全年销量目标的56%，随着接下来更火热的销售旺季到来，一汽丰田要完成77万辆的全年销量目标也并非难事。广汽丰田7月销量超7.4万辆，同比增长达20%，而且至7月29日，广汽丰田累计产销量达成500万台。

具体车型方面，一汽丰田卡罗拉7月销量超3.2万辆，同比下滑10.9%；亚洲龙7月销量接近12.9万辆，同比6月同样有所下滑。不过全新RAV4荣放7月销量迎大幅上涨，销量达19181辆，同比增23.22%。广汽丰田威兰达销量突破1万辆；雷凌销量超2万台；第八代凯美瑞销量1.8万台；YARiS L家族销量1.2万台，实现四大车系月销过万辆。

根据规划，今年下半年丰田将会在国内市场陆续投放全新的汉兰达、RAV4荣放PHEV等重磅车型，进一步助力在华销量持续攀升。以目前后劲十足的增长势头来看，丰田将有望加速完成176万辆的全年销量目标。

本田：创单月销量历史新高

7月份，本田汽车在中国市场共销售超过13.66万辆新车，同比增长17.8%，这也是本田历年7月单月销量的历史新高。具体到合资品牌方面，东风本田7月份销量达6.74万辆，同比增长11.7%；而广汽本田7月销量达6.91万辆，同比大增24.5%，在传统销售淡季能够实现超20%的同比增长，实属不易。

车型方面，本田7月份足足有7款车型月销破万辆，其中包括广汽本田旗下的雅阁、缤智、皓影、凌派，以及东风本田的思域、本田CR-V、本田XR-V，其中思域更是连续3个月实现月销2万台以上，相信思域两厢版的到来，将再度加码该车系销量增长。

进入下半年以来，本田持续推出多款重磅新车，新款CR-V、思域两厢目前已正式上市，全新一代飞度也将在8月底开售，年内还有望迎来享域混动、全新锋范等车型。上半年那些持币待购的等等党们也终于得到释放，购买力全开，本田汽车的销量将有望在后续几个月里再上一个台阶。

马自达：连续3个月保持增长

相比前面的“两田一日”，马自达的销量表现明显要逊色不少，但是，我们也能看到近几个月以来，马自达一直在奋力追赶。7月份，马自达在华销量达1.77万辆，同比增长4.1%，同样实现了连续三个月销量增长。而1-7月份累计销量为11.5万辆，同比下滑6.74%。其中，一汽马自达为6,804台，长安马自达为10,946台。

车型方面，马自达3昂克赛拉7月销量6329辆，前7月累计销量接近4.6万辆，继续成为马自达的销量担当。CX-4、CX-5则分别在7月售出4813辆和2835辆，入选马自达品牌前三热销车型。此外其他车型的具体销量并没有公布。而作为马自达今年的重头戏CX-30在6月份的销量数据为2390辆，7月份估计也没有太大的增长，只能说其潜力远远未发挥出来。

在成都车展上，长安马自达正式发布了e-SKYACTIV X 2.0L发动机，该发动机机械压缩比达到15:1，扭力输出提升10-30%，同时燃油经济性还提升了20-30%，不仅如此，这套动力系统还加入了48V轻混系统，动力性和经济性进一步提升。长安马自达CX-30和马自达3昂克赛拉将成为首批搭载这款发动机的车型。

虽说这台动力系统的到来让众多车迷们激动万分，但按照马自达的尿性，搭载全新动力的新车在售价上估计也很难有太大的竞争力，对品牌销量的提升似乎也没有多大作用。不过随着如今年轻消费者的观念不断转变，具备明显个性特点的马自达也并非毫无机会。

2020年的7月份，显然与以往有些不同，受疫情的影响，不少重磅新车计划都扎堆到下半年发布，真正的决战现在才刚刚开始。随着金九银十汽车销售旺季的到来，以及北京和广州两大车展的举行，接下来的汽车市场将会异常精彩。