买车选低配还是高配就跟买手机有很大区别。昨天出了 iphone8以及十周年纪念款 iphoneX，这个X的意思貌似在告诉人们，快，买来装X吧！买车就不一样了，低配高配的开了才知道，因为外观区别不大了，除了轮毂灯，能在外观上看高低配的地方毕竟不多。

这里举个很简单的例子：一台低配车14万，中配加个真皮座椅加个天窗15万，高配在中配基础上加个导航加个电动座椅加一对气囊17万，三款车型动力配置相同的情况下你买哪个？这就是为什么第十代思域自豪版卖得最好的原因了，买车买性价比的特性一下就显现出来，动力外观都相同，少个电动座椅真皮沙发，定速巡航，车载导航，其它没差，为何多花2万买高配呢。

再举个例子：真皮座椅，看不惯织物可以去换，好点的3千，已经很好可以保持到你车都不想开的地步，但是如果买高配真皮座椅，你得为这个配置多花至少6千。电动座椅就更不用说了，大部分都是车主自己开车，调整一次就可以了，使用率实在是太低。

至于天窗，新车开到报废也没开过十次。

那么车里的高科技呢？

以“定速巡航”为例，这个功能在城市道路压根没机会用，那么，在高速用，人闲了，容易走神，它毕竟不是无人驾驶，所以危险指数还是很高的，所以这个功能也成了摆设，但是你要为它上万块钱。实属没必要。

真正的老司机都是买低配车？有需求再另行改装，省下的钱足够比买高配车多开不少路。很多配置都能进行后期加装。

从理论上讲，原车上的配置，几乎都可以通过后期加装来实现。尽管低配车型会缺失一些高科技、带感的配置，但随着国内各地汽配城、网络电商的发展，诸多配置也可以在后期根据实际使用需求加装，且往往性价比会更高。

比如在购车时，需要加几千上万才能拥有的倒车视频影像、一键启动、胎压监测等功能都能够在后期进行装配。除了价格比4S店要便宜很多外，也不用承担昂贵的工时费，且往往质量和使用效果与前装似乎相差无几。

相信对于大多数的朋友来说，买车的目的很简单，就是为了代步出行。除了车辆的安全方面的配置，其他一些科技配置小编个人觉得意义不大。 ，花了大价钱买回一辆高配车，但是这些功能却用不上 ，当然，如果你是土豪，那就另说啦。