坦白说，我一直都对轿跑suv不怎么感冒

原因正是在于它的造型设计

上下两个相去甚远的风格，乍一看还有种头部以下全是腿的感觉，发型还是个油光锃亮的大背头，虽然算不上不伦不类，但终归还是有些奇奇怪怪的感觉。

不过事实上，第一个实行轿跑SUV设计的宝马，也确实收到了市场甜头，加之目前汽车造型千篇一律，市场又偏向发展年轻态的情况下，这一类“个性独立”的造型设计扩张的可能性将更加大。

所以，领克带来了它们旗下的轿跑SUV-领克05。

对于领克这个新兴的品牌而言，本身独特个性的设计，再搭配上轿跑SUV这种“特立独行”的外观造型，会有一个什么样的化学反应？我很好奇。

除了好奇以外，我还有一个疑问：

这样的造型，究竟哪里吸引用户？

除了造型外，它还有什么值得购买吗？

带着这些疑问，我决定把自己当成一个潜在买家，来好好看看这台领克05。

在买车这一点上，第一印象很重要。

我从第一眼见到它的时候，就被它那一副外星模样所震慑。

像车头那种分体式大灯的设计就不用多说，已经成为了“地标”般的存在，辨识度相当高。至于车尾，我感觉它是最能展现05风格的地方，整个车尾看完就只有“哇”一声的感觉。

尾灯颇有一副左信号右电量的感觉，点亮之后那种科幻的酷炫感油然而生，一开始我以为是每一个格子会逐个点亮，后来发现是我想太多。

领克05上最关键的轿跑溜背造型，我反而感觉有点被它的科幻风格抢占了风头，这个溜背造型显然是不够它的设计风格来得吸引。

坐进去以后，感觉就好像打开了飞船的控制舱一样，无论是配色还是设计的风格，都有一股浓厚的科技风。

最具代表性的莫过于它的两个大尺寸屏幕，直接就向主流的“高科技风格”看齐。不过，在我看来，中控之下的控制按钮，调节旋钮，驾驶模式切换拨杆与换挡杆等等才是最能体现感觉的地方。

这些按钮在设计搭配上有别于常规的车型，按起来那种阻尼感并不觉得生涩或者过硬，而是恰到好处给予咔哒声与力反馈，而且还带有防滑处理，用起来真的挺过瘾。

领克05在内饰上也用了大面积的翻毛材料覆盖，摸起来的手感也十分舒适，忍不住在中控台上撩拨多几下

粗略看下来，个人认为领克05的轿跑SUV造型，更多是为了与它那充满科幻感的风格相配合，真正吸引眼球的，还得要靠“外星科技”。

如果领克05只是个样子货，那为什么我不买一个外星飞船呢，难道模型（价格）它不香吗？

所以我赶紧去试了一下，果然发现！

领克05在功能上还是挺齐全的，自适应巡航、倒车影像、360°全景影像、语音控制、Carplay等统统都有。

倒车影像加上360°全景，像是有个“天眼通”一般，无论是倒车还是侧方都完全无死角，全景影像的显像素质也十分高，不过美中不足的是启动那一下有些迟缓。

有Carplay这种功能也是我始料不及的，虽然我还没有弄明白，有线Carplay配一个无线充电的含义在哪。

05的运动座椅是我满意的原因之一，整个座椅从肩到腰的包裹性都相当好，而且还带有座椅通风，这功能放在广东地区那肯定比什么造型、什么动力都要实用。

除了功能以外，在内饰氛围的营造上，就像顶级鱼子酱配上好的鹅肝一般，在镀铬、格栅、音响等共同作用下，整个氛围有了豪华的质感。

驾  驶

尽管当天也有安排一些试驾的体验，但由于时间不长，也没有办法去尝试许多驾驶功能上的东西。

这期间让我印象最深的，是领克05的NVH表现。柏油路面的表现还算正常水平，但到了泥石路、石板路这些路况的时候，车内恍惚有种与世隔绝的感觉，像是连传播介质的空气都隔绝在外一样。

这其中除了有一部分双层玻璃的原因外，我相信在领克05的轮拱、底盘上隔音设计也没少下功夫。

至于与03+同款的动力，倒是没有机会体验真切，仅仅一个直线加速并不能完全代表性能。

领克05那超乎常规的设计绝对是吸引买家们的首要因素，看久了石屎森林，总会憧憬清新的大自然，反之亦然，习惯了固定造型的消费者，很容易会被“不伦不类”的个性所吸引。

况且这样的个性还做得很全面，能够照顾到每一个细节，360°全景影像、指纹识别的智能中控、带通风的运动座椅、炫酷的操控面板等等一个不少。

回归现实，做突出一个，离不开的还是资本，那领克05需要我们咬到牙龈出血吗？似乎还没到这个地步，最起码在同级别之中，17-23万这样的售价还没到劝退的地步。