“上汽阿里一相逢，便胜却人间无数。”

2016年，上汽荣威携手阿里巴巴共同打造的全球首款互联网汽车荣威RX5上市，至此，互联网汽车概念被热炒，并加速进入大众的视野和生活，“智能网联3.0时代”的序幕就此开启。

作为上汽与阿里巴巴共同孕育的“孩子”，荣威RX5很快便踏上了产销量从10万迈进20万的进阶之路，在当时的汽车市场大杀四方，只因其“独一无二”的“互联网汽车”这一标签。

荣威RX5的上市，不仅是荣威品牌发展之路上的转折点，荣威RX5还引领了整个中国汽车市场踏上互联网这条快车道。

所谓“打江山易，守江山难”，荣威开辟互联网汽车这一概念确实为其带来了市场红利，只是好景不长，当“汽车新四化”掀起，当所有车企盯上“互联网汽车”这块蛋糕，荣威率先打出的“互联网汽车”这张牌，也就逐渐失去了初期的优势。

所以，想要将“互联网汽车”视作成发展自身一劳永逸的万能灵药，那显然低估了汽车市场竞争的残酷性。这种情况下，荣威又将如何自处？

“换标”和“双标”齐下

尽管几乎所有汽车品牌，尤其是中国品牌已经完成“互联网汽车”的布局，但荣威也未必完全丧失其先发优势，尤其是在互联网巨头阿里巴巴的坐镇下，荣威也还保留着智能网联系统上的优势。

但仅仅依靠这些已远远不能支撑荣威的发展，所以，荣威依然在求变，也必须求变。

前段时间，荣威举行了品牌焕新盛典，并正式发布了新狮标和R标。对于荣威而言，换标和双标背后的意义，代表的不仅是整个设计理念的全面更新，更是一种品牌向上的态度。并且，荣威新狮标和R标代表了上汽在新形势下的转型，这也是创新转型是历史的趋势。

其实，说到其品牌高端化之路，荣威从诞生之初就已经将自己定位为了国际化的中高端自主品牌。

2007年1月31日，上汽首款自主品牌中级车——荣威750上市，售价区间23.18万元-27.68万元，即便放在今天，这一价格也是中国品牌无法触及的天花板。

所以，不难看出，荣威的品牌高端化自始至终就从未丢失过。而此次的换标和双标战略，也成为了荣威重启品牌高端化之路的一个新契机。

加速电动化布局

在上汽荣威的计划中，新狮标深耕传统燃油车领域，对应的是整个荣威品牌的年轻化和高端化战略；而全新R标则将是荣威中高端电动化产品的专属，面向的是5G时代的智慧出行领域。

从这一点上看，荣威已然将目光盯上的纯电动汽车，而全新R标的推出，也是荣威加速电动化布局的野心。

首先，从产品上看，Marvel R和ER6将会是荣威最先采用R车标的车型，前者为纯电SUV，后者为纯电轿车。其中，ER6将会在8月13日正式上市，ER6也将成为上汽荣威推出中高端新能源车专属R标后的首款量产车型。

对于国内的新能源车市场和消费者而言，荣威ER6或许只是纯电动汽车领域上的一个新选择，但对于上汽荣威，ER6承载的却是新能源领域产品和品牌双升级的重担。

当然，不论是ER6，还是Marvel R，两款产品科幻的外观设计、强大的产品实力，也都完全匹配上了全新R标的中高端电动化产品的定位。

“国潮”营销正当时

近年来，国潮文化兴起，伴随中国经济崛起的新一代，带着天然的文化自信站上世界舞台为中国品牌代言。在汽车行业，荣威品牌也率先洞察到了国潮这一新趋势。

所以，将“换标”和“双标”看作是开始，树立起一个全新的品牌形象本就是“题中应有之义”，对比，荣威也搬出了“国潮荣威”这一营销方式，并为之贯穿至了品牌、产品等环节。

据荣威介绍，国潮的“国”有两个含义，其一代表国家，即要有真正自己的自主品牌，其二则是国际化；而“潮”，代表的就是引领潮流。

在这种理念的引领之下，荣威也大踏步进行了一系列“国潮”营销。

今年，在紫禁城建成600周年之际，荣威与故宫博物院、承德避暑山庄合作，推出了纪录片《宫廷匠心造国潮》，一经上线便受到大量关注。

不仅如此，荣威还大力进军网络直播，“荣威国潮红人馆”、脱口秀大咖对阵网红高管、“吐槽大会”精彩开“杠”、薇娅倾情带货，这一系列运作只为一个目的所服务，即打造“国潮荣威”。

所以，不管是换标和双标，还是全力打造“国潮荣威”，都是荣威在品牌发展进程上所下的努力，因为荣威原本就不仅只有“互联网汽车”这个标签。

而推动品牌升级向上的，永远是产品力和品牌力的二者合力，荣威也将从品牌形象开始，开启一轮全面的产品焕新和营销创新。

图片来源于上汽荣威官方