越级而上,为什么大众速腾能够成为A+级紧凑型轿车的标杆

2020-08-07 | 浏览:1.1万 | 评论:

一直以来,大部分消费者在初次购车时都会将紧凑型轿车作为首选车型,也正因为如此,所以紧凑型轿车市场成为了各大车企的必争之地,竞争异常激烈。甚至,一些品牌为了能够更好地覆盖到受众人群,不惜推出了双车战略。

另外,即便是在紧凑型轿车领域,车与车之间同样有所区别:其中,有一部分车型采用了比较老的技术。它们质量稳定、售价较低,主要是针对那些追求实用性的用户。另外还有一部分车型,它们采用了最新的技术,有着时尚的外观、丰富的配置以及良好的驾乘舒适感,主要是针对那些对用车品质有着更高追求的用户。而今天小编要给大家介绍的这款车,恰巧属于后者。它便是有着紧凑型家轿标杆之称的大众速腾。

一提起速腾,想必大家都不会感到陌生。自从2006年上市以来,速腾便一直在销量榜上名列前茅,成为家喻户晓的明星车型,去年年初,速腾迎来了全新换代,新车在上市之后,平均每个月总能保持2万辆左右的销售成绩,即便是在受新冠疫情影响的上半年,速腾依然交出了11.79万辆的成绩单。在取得如此瞩目成绩的同时,我们不禁会产生疑问:为什么这么多年过去了,速腾总是能够保持长盛不衰?所以今天小编想趁这个机会来跟大家聊聊,为什么速腾能够消费者饱受追捧?

首先,我们来说说它的价格。事实上,第三代速腾12.89万元的入门价并不算低,要知道,这个价格与同级别竞品卡罗拉相比,足足高出了1万块钱。对于这个级别的车型来说,1万块钱往往就是一个配置的价差。至于它的顶配价格,则要去到19.19万元。毫无疑问,这个价格已经超过了大多数中级车,如雅阁、凯美瑞、甚至是迈腾的入门价。

单单从价格上看,速腾那高高在上的定价,已经足够劝退好一大批等待已久的消费者。但是,凡事就怕个但是。作为被誉为是"最懂中国人"的车企,事实上,大众早就打好了自己的小算盘。而小编也从终端了解到,速腾在上市一个半月之后,便已经有了一万块钱左右的优惠,如今上市时间接近一年半的它,终端优惠已经超过3万块钱。

事实上,这也是大众一贯的策略,上市初期,先利用高定价收割一批真爱粉,待到时间成熟,便快速降价,通过高开低走的策略,遏制竞争对手,同时提升自己的销量。得益于超高的优惠幅度,所以目前速腾的入门价已经下探至十万元以内。要知道,这可是一款定位A+级的紧凑型车。这样一来,速腾的性价比反而显得更加突出。

接下来,我们再从产品角度来看一看,速腾到底怎么样?

速腾基于大众最新的MQB A2平台打造,在保留其大众家族性的特征的同时,采用了全新设计的外观设计。前脸部分,速腾采用了六边形进气格栅搭配上了C型LED的日间行车,形成了一体式设计,与上代车型相比,速腾少了几分老气横秋的感觉,看起来要更加年轻。值得一提的是,在第三代速腾上,LED前后尾灯均为全系标配。车身尺寸方面,速腾的长宽高为4753*1800*1462mm,轴距则达到了2731mm。从数据上看,速腾的整体尺寸都要比上代车型有所增加,甚至已经接近传统的B级轿车,车身轴距相比上一代车型加长了80mm。

内饰方面,速腾采用了大众最新的家族式设计,整体看上去非常的规整。另外,速腾的内饰采用了撞色设计。并且在中控台部分则入了钢琴烤漆面板和镀铬装饰,与此同时,速腾的整个中控台也更偏向于驾驶侧倾斜。难得一见的是,第三代速腾竟然还配备了室内氛围灯。除此之外,由于采用了10.2英寸全液晶仪表搭配8英寸的中控液晶屏。所以这一代速腾看上去更富有活力且充满科技感。其中,中控大屏还支持CarPlay 和CarLife,其中CarPlay功能是丰田卡罗拉上面所没有的。

除此之外,速腾还采用了多功能平底方向盘以及触摸式的空调控制面板。配置方面,速腾前后排均标配了双USB接口,并且加入了带单区温度调节的后排空调出风口。除此之外,像胎压报警、自动驻车、外后视镜电动调节以及外后视镜加热等配置均为全系标配。无论是内饰的高级感以及舒适感,还是配置的丰富程度都会让你觉得,它更像是一部豪华车。

另外,空间表现也是速腾的一大卖点。得益于远超同级的2731mm轴距,所以无论是大高个子还是大胖子,不管是在前排还是在后排,速腾都有着充裕的空间表现。唯一的不足地方是,速腾后排中央位置地板凸起较高,这会在一定程度上影响到后排乘客的乘坐体验。

至于在动力方面,速腾提供了1.2T和1.4T两种不同的发动机,其最大功率分别为115马力和150马力,最大扭矩分别为175N·m(1.2T手动)、200N·m(1.2T+DSG)和250N·m(1.4T)。传动系统部分,速腾提供了5速手动或7速双离合变速箱可供匹配。值得注意的是,由于取消了上代的1.6L发动机,所以这一代速腾支持95号汽油。另外还有一点就是,尽管新速腾在低速时有着比以往车型的表现,即双离合顿挫感有所减弱。但第三代速腾所配备的,依然是一台干式双离合变速箱,

悬架方面,速腾全系均采用了目前的紧凑型轿车的标配:前麦弗逊+多连杆后悬架。得益于大众工程师那炉火纯青的底盘调教功力,速腾还是那种沉稳中尽显舒适的老练风格,喜欢操控的朋友不会嫌它过软,而喜欢舒适家用的朋友也不会嫌它硬。

毫无疑问,从产品本身来看,速腾依旧在这个级别里保持着标杆的水准。它具有非常可观的内部空间和整体产品力,是这个级别车型里少有的,能做到面面俱到的紧凑型轿车。

总结

从产品力角度的来看,第三代速腾很好地延续前两代车型品质感和驾乘体验。技术层面上也达到了同级别车型中领先水准。与其他车型相比,它有着更好的动力水准,更好的空间表现,几乎满足了人们对于一台家用车的所有想象。除此之外,这款A+级的

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