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小车也有大智慧?号称L2级的零跑T03,实力究竟如何?

2020-08-07 浏览:5113 评论:0

哈喽大家好,我是营哥。

今天准备和大家聊聊一款相对较小众的车——零跑T03。


大家也都知道,国内的消费者者对这种微型车的接受程度普遍不高,说的好听点小型精品车,说得难听点那就是一老头乐。

那为何今天营哥会想起说它呢,因为这款车的确和我们一贯印象中的微型车有所不同,看完这篇文章,你一定会对这个所谓的"老头乐"有一个全新的认识。

生于盛世,有点本事

先和大家说下零跑汽车这个品牌,零跑汽车成立于2015年,彼时新能源的春风吹满地,零跑可以说赶上了最好的时代。

不同于其它造车新势力,零跑汽车建立之初就有一个清晰定位: IT人造车。


何为IT人?用他们自己的话说就是:相比传统汽车人,IT人造车更加注重核心技术的研发,在硬件和软件上,它们是更偏向后者。字里行间都透露着满满的理工男味道。

那核心技术研发出来了吗?还别说,相比于其他PPT造车企业,零跑汽车是真有点东西的。

在7月2日的时候,太平洋汽车网发布了一份造车新势力品牌申请专利排行表,零跑汽车赫然在列,位居榜单第五,已获得及申报在途专利一共816项。


其中发明专利占比更是超过50%,可见"重在研发"这句话,零跑汽车并非是纸上谈兵。

而且除了多项专利,零跑汽车在2019年5月和同年10月还获得了由浙江杭州、德清颁发的两块无人驾驶路试牌照。


一般来说,无人驾驶牌照的获得需要经过以下步骤:进行5000公里以上的封闭测试场日常训练;超过50小时的培训;虚拟测试系统里面进行测试;提交海量的模拟数据。

一轮下来,少则几个月,多则大半年,只有真正有实力的车企才能一个接一个完成考核,所以目前造车新势力也就小鹏、蔚来等头部企业获得了无人驾驶路试牌照。


所以至少从企业层面来看,零跑汽车和其他一些老头乐制造商是有本质区别的,硬干货只是多与少的问题。

Ok,大致了解完零跑汽车这个品牌,我们继续回到今天的主角零跑T03上。

同级最长续航+能装

T03是零跑汽车推出第二款车型,定位于长续航智能纯电小车,于2020年5月份正式上市。


近期从零跑汽车官方公布的终端销量来看,上市两月售出1133台(五月435台,六月698台),这个成绩对于一辆定位微型车,且品牌知名度并不出众的车型来说,已经算是比较好了。

至于为何能得到这么多消费者的喜爱,营哥认为越级的产品力是关键。

首先零跑T03虽然定位于小型车,但车身尺寸达到了3620mm/652mm/1577mm(长宽高),轴距为2400mm,布局方式采用的是5门4座的布局。


换句话说,别看零跑T03车型小巧,但是真挺能装,无论是单人的旅途还是一家三口的浪漫,零跑T03都能满足(身高2米的大高个当我没说)。

能装是一个方面,能跑才是它的大杀器。

零跑T03的NEDC续航里程达到了403KM。作为对比,奇瑞的小蚂蚁最高续航版本301KM,欧拉白猫/黑猫的续航里程普遍也在350KM左右。可见零跑T03的续航几乎是同级之最。


续航里程超长,则要归功于它的三电系统,在电池方面,零跑T03采用了宁德时代高性能锂电池,NCM811配比电芯,PACK能量密度达到171Wh/kg。而且新车也配备了两种能量回收方式:松电门能量回收和踩刹车能量回收,能够进一步提升续航里程。


而在电驱上,零跑T03搭载的是其自主研发的一个名叫"Heracles"(海格力斯)电驱总成,其最大功率为 55 kW,峰值扭矩 155 N·m,至于零百加速度嘛,嘿嘿嘿,14s。

不过营哥也实话实说,这类产品的核心产品力肯定不是表现在加速度上,更何况这么小个车,加速要是太猛了你不怕吗?


能装得多,能跑得远,那才是一辆好的微型纯电车!

不过最后也说一点,熟悉营哥的朋友都知道,营哥向来不喜欢拿外观内饰上说事,毕竟这相对主观了,但营哥还是忍不住想说:零跑T03的内饰设计会不会有点些许草率了,这哪像一款精品小车啊,看上去就廉价的中控屏,完全莫得档次!


最聪明的微型车

最后我们谈谈这款小车的智能化,营哥敢说,零跑T03绝对是同级最优的智能小车!至于为何这么说,听我慢慢道来

先说自动驾驶方面的,零跑 T03应该是目前唯一一辆搭载 L2 级自动驾驶辅助的微型电动车。


它的硬件传感器十分丰富,包括3个摄像头、1毫米波雷达、11超声波雷达,其组成的感知网络能帮助零跑T03实现诸如自动泊车、ACC自适应巡航、LSF 低速跟随、FCW 前碰撞预警等常见的L2级驾驶辅助功能,后续还能通过OTA空中升级解锁更多的功能(不超出L2范畴,毕竟硬件有限制)。

至于系统好不好用,这个还有待营哥实地考察,如果后面有机会试驾到,营哥在出一个零跑T03的试驾篇。


至于车内的其它科技配置,像是人脸识别启动、语音识别系统、手机APP远程控制、双屏联动,这也不能尬吹,真比较常见,可能人脸识别启动稍微能勾起点营哥的兴趣吧。

写在最后:

不管我们承认也好,不承认也罢,零跑T03能在这么小众的一个细分领域做到;两个月销量破千,的确是有它的真本事。至于能否成为一个再上一层楼,短期来看并不可能,品牌力不足是它目前最大的问题,不过对于这种想造好车而不是只想坑投资人钱的企业,营哥还是要给它点个赞。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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零跑T03

官方价: 4.99-8.99万

级别: 微型车

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