蔚来EC6是蔚来汽车继ES8和ES6之后推出的第三款量产车型，该车的外观设计在ES6的基础之上，融入了溜背造型，定位轿跑SUV。价格区间也与ES6高度重合，究竟能帮蔚来继续提升销量还是抢了ES6的市场份额，让我们先来看看这款车吧。

如果单看前脸，很难辨认这是一台ES6还是EC6，简直和"孪生兄弟"一般，所以EC6可以看做是ES6的Coupe车型。在车灯方面，EC6与ES6一样采用了分体式前灯组的设计，上部分为日行灯和转向灯，远/近光和雾灯集成在了一起。来看车身侧面，车顶的弧线从B柱前端便开始呈现下沉的趋势，圆润的曲线延伸至车尾上部，与尾部连接处则微微上扬，形成了类似于"鸭尾"的造型。除了溜背式的造型比较抢眼外，该车的空气动力学表现也非常出色，官方公布其风阻系数仅为0.26Cd。

充电口依然设计在车身两侧的前翼子板处，车身右侧为快充口、左侧为慢充口，电池容量为70kWh的车型，电量从0-80%的快充时间为48分钟，而容量为100kWh的车型，同样状态下的快充时间约为54分钟。由于采用了溜背设计，车尾的视觉重心相对更低，看起来十分运动，但后排乘客的头部空间多少会受其影响。尾灯也延续了ES6不规则的灯带设计，而灯组轮廓增加了熏黑效果，夜晚点亮之后的辨识度很高。

内饰整体风格与ES6保持一致，前卫且层次分明，延用了家族式富有科技感的设计语言。全液晶仪表的尺寸为9.8英寸，色彩以及清晰度的表现都不错。NOMI自然也是不会缺席，全系车型均标配了该人工智能系统。与ES6相同的中控屏为11.3英寸触控液晶屏，除了有车联网、导航、蓝牙电话等功能，整车的其它设置集成于此。档位控制保持了家族式的设计风格，为电子拨杆+按钮的形式，不仅设计独特，也很好上手。

该车的动力系统也分为两个版本，运动版由两台永磁电机组成，每台电机的最大功率为160kW；而性能版和签名版则搭载了一套"前160kW永磁同步电机+后240kW感应异步电机"驱动系统，后者0-100km/h的加速时间为4.5秒。