广东人喜欢日系车，主要是因为日系车燃油经济性高、耐用、可靠，等等。总之一句话，就是不会成为生活中的累赘。

我相信，不只是广东人喜欢日系车而已。要知道，2019年中国的乘用车销量有2144万辆，而日系三强即丰田、本田、日产就拥有400万辆的体量，仅仅是三个品牌，这400万辆显然不是一个省份可以消化得完的。

日系三强，魅力之所以大，我认为是三者除了拥有相同的产品属性之外，所表现出来的风格又是不尽相同。尤其是在这个时代，体现得可谓淋漓尽致。

销量数据显示，丰田今年7月销量为16.56万辆，同比增长19.1%，1-7月销量为91.87万辆，同比增长1.1%。

在日系三强乃至是全部的汽车品牌和全球几大汽车市场里面，丰田的销量一直处于领先地位，也就是说，丰田这个品牌最强大的地方在于，它的产品很难存在水土不服的情况。

当然了，不得不说的是，过去丰田的产品属于主要是围绕经济、可靠而进行打造，时间久了，大家的消费观念逐渐转变以及消费者人群在发生变化时，丰田就会给人一种固步自封的感觉。

所幸的是，丰田推出了TNGA架构。

TNGA架构的首款车型是凯美瑞，凯美瑞也将TNGA架构的优势体现得非常清晰明了。值得一提的是，从销量的占比来看，凯美瑞的中高配车型占比，较于中低配车型的高，这和以往消费者的购车思路完全是相反的。

这种情况，也出现在了新车威兰达身上。据悉，今年的累计销量中，威兰达的四驱车型销量占比为39%，双擎占比29%，而四驱与双擎都是属于中高配车型。

可以这么说，TNGA架构的出现，使得丰田旗下的车型焕然一新，产品属性已是和过去有所区别。另一方面，如今消费者购车越来越看重品质与看重车辆的价值，所以，TNGA架构给予了丰田旗下车型相比以往更优的品质和价值，如此，中高配车型的销量占比高，便不足为奇了。

总结一下，丰田不受环境影响，销量走俏，原因就是它所打造的产品能够充分符合当下消费者的需求。

销量数据显示，本田今年7月销量为13.66万辆，同比增长17.8%，1-7月销量为74.86万辆，减少13.1%。

在塑造情怀之上，本田貌似更有技巧。比如说思域，在2016年推出第十代时，思域突然就大火了，销量相比旧款车型翻了不止两倍。原因就是第十代思域以一台普通家用车的价格，充分满足了年轻人对运动的向往。

思域之变，可以被认定为是本田之变。变的思路，简而言之就是年轻化。四年之后，两厢思域来了，在设计上，两厢思域来得比三厢思域更为动感。

实际上，在三厢思域和两厢思域上市之间的四年里面，本田已经对旗下的车型进行了更新，或者说是完善，如雅阁、凌派、INSPIRE、享域等等，无一不显动感，无一不显年轻化。

有人问了，本田是完全放弃了除年轻人之外的消费群体了么？

我认为，是这样，但又不完全是这样。首先，无可否认的是，现在的消费主力是年轻人，即便真正买车的父母那一代人，但真正用车的却是他们的子女，所以选车时，年轻人是占据主导地位的；第二，本田这个品牌是世界级品牌，本身就拥有忠实拥趸，而本田近几年的设计虽偏向年轻化，但又并非是除年轻人外就会抵触的设计风格，所以说不上是放弃了“除年轻人之外的消费群体”。

还有一点，本田很是心细。我的同事拥有一台第二代飞度，特别有意思的是，第二代飞度的空调出风口处会设置一个杯架，更准确地来说是一个储物格。空调出风口设计在乘客的前方，此处设储物格显然有利于乘客更为方便和拿取手机等的物品。我那同事就喜欢放一只水杯，按他的话说，可以随时喝到冻饮。

但是，第三代飞度取消了这个储物格，而在第四代飞度上，该储物格又赫然出现了。

这么有意思和独特的设计，你难道不认为本田是一个真的懂消费者心思且有意思的品牌吗？

销量数据显示，东风日产今年7月销量为9.4万辆，同比增长13.5%，1-7月销量为54.5万辆，同比减少11.4%。

东风日产销量的增长，是大家有目共睹的，尤其是轩逸、奇骏、逍客，常年霸占在各自细分市场的销量榜单前列。而东风日产的销量之所以会日益增长，且发挥稳定，原因和“高性价比”息息相关。

轩逸就是高性价比的经典代表。空间上，轩逸拥有4641mm的车身长度和2712mm的轴距，这两处均比同级车型有优势，而在车身的宽度上，轩逸则是甩了对手几条街——1815mm的宽度，对于一个要购买紧凑型轿车的消费者来说，真是极大的诱惑。

日系车油耗低，轩逸则是低到了极致。工信部的数据显示，搭载着1.6L自然吸气发动机的轩逸，综合油耗为4.9L/100km。所以，轩逸放在家用上，是没有什么可挑剔的了。

逍客亦然。如果你手执15万元，想选一台合资品牌SUV的话，能够摆在台面上的大概就是C-HR、奕泽、探歌以及逍客等等，对比一下你会发现，逍客空间有着明显的优势，而2.0L的排量在这种级别的车型上已是少见，况且放在逍客身上可以做到6L/100km的低油耗。

所以，如果考虑家用，性价比至上，东风日产基本不会不出现在选车清单中。

纵观日系三强的发展可以发现，三者均有燃油经济性高、耐用、可靠的产品属性，但却不会被拿来当做唯一的产品卖点。即便是大品牌，也担心落后于时代，若要稳固当下的地位并有所提升，必须体现出产品的差异化。

日系品牌好卖是不无道理的，慢工出细活，总能在合适的时机里体现出它最大的价值。