汽车保有量越来越大，路上堵车早已是家常便饭！

如何提升道路的通行效率很关键，一个好的道路规划，可以起到事半功倍的效果。所以日常开车上路，遇到的那些“特殊车道”就是为此而来，而有的朋友可能会一时半会儿有些疑惑，不知道该怎么走……

从字面意思看，就是等待左转弯的区域，在路口停止线外向前延伸出来的一段虚线车道，目的就是为了减少左转车通过路口的等待时间。

不少第一次遇上左转待转区的朋友，要么不敢进，要么不知道什么时候进……

左转待转区的进入时机，是直行信号灯为绿灯时，车辆便可驶入。当左转向灯为绿灯时，等候在待转区的车辆便可以左转通过路口。

那一直不进入左转待转区，等待左转绿灯行不行？

不行！该进的时候不进容易造成交通拥堵，引发交通事故啥的，还可能会被罚款~

HOV车道也就是多乘员车辆专用通道，专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道。目的呢就是对乘客人数较多的车辆，给予道路优先行驶权利，毕竟一台车拉得人越多，不就是实现了共乘出行、绿色出行。

一般车道内以及指示牌上，都会有注明通行时间、通行车辆、乘员数，比如2+，就是两个或以上乘员。所以，“单身车”就和HOV车道无缘了。

要是不按规定进入车道，或者说误入的话，那相应的惩罚则是记3分罚款100元。

另外，别抱有侥幸心理，在副驾驶放个“充气女友”……此前还真有人这么干了，结果被罚了！

交替通行，也叫拉链通行，也就是机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当自汇流点开始，按照右道1辆、左道1辆（先右后左）……的次序交替行驶。

从深圳交警的数据看，各路口交替通行率平均从发布前的35%提升到了目前的93%，通行效率的提升明显。

在深圳要是没按交替通行规则行驶，将罚款300元，一年内有3次以上的，从第3次起每次罚款500元。

另外，执行紧急任务的特殊车辆，比如警车、消防车、救护车等，不受交替通行规则限制。

根据早、晚交通流量的不同，灵活的利用有限的道路资源，缓解交通拥堵。有条件的车道行驶方向可以变化，这就是潮汐车道。

行驶方向的判定，可以根据指示牌看是否允许通行，以及通行的时间段。

要是走错那可能会被判定为逆行，记3分罚款200元。

现在不少地方都有了借道左转车道，一般设置在左转车辆比较多的大路口，提升通行效率。

借道，借的是对向车道，相当于多了一条左转车道，一个信号灯可以多通行十几辆车。

在驶入对向车道借道左转前，会有一个信号灯指示是否可以进入，绿灯可驶入，红灯不可驶入。有一点需要注意，那就是正常的左转车道车辆没有排满，那得向前行驶，不能在入口处等待绿灯，别想着绿灯一亮自己有个“绿色通道”能一股劲儿冲在前头。

至于借道左转处能不能掉头，那要看具体的交通标线或信号指示。有的会有汉字说明：择机掉头，不受灯控。

根据交通流量更改指示方向的车道，就是可变车道。也就是说车道没有固定行驶方向，转弯或直行，得依据交通信号灯、交警的指示。

潮汐车道其实也是可变车道，只是我们常说的可变车道改变的方向是直行和左/右转弯两者之间的可变。

要是违反交通信号灯指示的方向行驶，那将面临记3分罚款200元的处罚。

为了缓解高峰出行的交通压力，在一些双向通行的道路上，会设置限时单行。也就是说在特定的时间内，道路只能单向通行。

限时单行车道一般会在路口设置禁止驶入标识，并标注限行时间。

限行时间内要是不小心驶入，被拍到的话则会被判定为逆行，记3分罚款200元是少不了的。

和限时单行车道相同，在限行时间内禁止一切车辆驶入！

违反的话，那可能面临记3分罚款200元的处罚。

以上这些特殊车道，整明白也不是一件难事，可能就是第一次遇上的话会有些疑惑，甚至一些老司机都不懂。

优化道路设计，目的就是提升通行效率，机动车保有量那么大，要根治拥堵是很难的，但可以通过一些“特殊车道”缓解一下~要是大家都能遵守相关的行车秩序，那交通环境必然会更加和谐。