对“面子工程”说不,别克昂科威S艾维亚树立豪华新标杆

2020-08-06 | 浏览:1.3万 | 评论:

中国已经跃居世界第一大汽车市场多年,但极速发展的背后,却存在种种隐忧。受到国内早期经济水平和社会因素制约,直至今日依旧有许多消费者坚持着传统购车观念——注重品牌、追求大空间、忽略掉真实的内在感受。20万级市场是体现这一现象最明显的区间,很多人都在盲目的追求豪华品牌入门车型,即便其产品力无法与普通品牌车型相比,或不符合自己的需求。

到底什么才是豪华车?

豪华车本是指各方面表现都处在业界顶级水准的高端车型,但随着车型种类逐渐繁多,豪华车与非豪华车之间界限已变得越来越模糊,到现在甚至被很多人认为,只要是豪华品牌生产的车型都是豪华车。然而,如果按照这种方式分类,就会发现部分车型除了品牌豪华以外,使用体验甚至还无法与同价位的普通品牌车型相比,再将其称作豪华车实在有些名不副实。

当下,更多消费者是从理性角度出发选车,他们更看中车辆看、听、触、驾驶、坐的维度带来越级体验。

同价位之中,昂科威S艾维亚当属豪华标杆

近些年,豪华品牌为了抢占更多市场,推出了很多前所未有的入门级车型,不仅车辆定位频频降低,产品层面也开始在向性价比妥协,失去了以往的豪华特质。与其相反的是,别克品牌开启了向上进阶之路,尤其是推出艾维亚全新子品牌定位高端市场,满足精品化、个性化的用车需求和专属的服务体验。

目前,别克艾维亚子品牌最新推出的车型是昂科威S艾维亚。在20万级SUV市场,豪华品牌车型尚处在紧凑型SUV级别,但昂科威S艾维亚却是已经一款标准的中型SUV,而且在设计、体验、配置等方面也几乎实现了全面领先。

■颜值之外,更要有文化内核

作为别克高端子品牌旗下的车型,昂科威S艾维亚采用了专属的设计语言。新车前脸的立体网状格栅细节源自中世纪贵族锁子甲,20英寸皇冠型铝合金轮圈的辐条造型灵感取自手表表冠,同时还配备了带流水转向功能的专属晶透尾灯,以及首次引入的专属爵士黑内饰,营造出独特而高档的视觉体验。配合艾维亚车型专属服务,带来全方位的奢华体验。

相比之下,与别克昂科威S艾维亚处在相同售价区间的奥迪Q3、沃尔沃XC40等豪华品牌车型,就变得简单粗暴了许多。两者均是直接照搬家族式设计,套娃式造型虽然看起来比较有价值感,但是高度同质化的设计理念却难以让人感到新鲜。

■全面领先的乘坐体验

同价位车型之中,别克昂科威S艾维亚在乘坐体验方面,也是倾注了最多成本。新车内饰用料高档且考究,方向盘采用头层真牛皮包裹,中控台还有专属立体菱格纹处理、钢琴烤漆饰板、镀铬装饰、法式同色双缝线、真皮包裹等富有质感的材质错落搭配,营造出足够的豪华氛围。与其对比,奥迪Q3、沃尔沃XC40虽然造型不差,却受制于造车成本,中控台和门板以搪塑材料为主,视觉和触觉均不如昂科威S艾维亚有品质,档次上也落后了很多。

另外,别克昂科威S艾维亚还配有全新设计的人体工程学座椅,该座椅利用分区域发泡技术,实现对软硬度的人性化调节,提供更好的身体包裹感和支撑性。其中,前排座椅还提供12向电动调节、三档加热、三档通风和记忆功能,表现完全领先Q3和XC40。

在奥迪Q3、沃尔沃XC40等入门豪华车型依靠常规隔音手段提升静谧性的时候,别克昂科威S艾维亚还从源头控制和主动降噪,两个难度更高的维度着手研究。新车所采用的“Quite Tuning”静音科技,将静音理念融入车辆外形设计、动力总成开发等车辆研发的各个部分中,将源头上的噪音降到最低。同时,ANC主动降噪技术还通过设置在座舱内的麦克风实时侦测发动机噪音,再依靠扬声器释放反向声波,抵消掉发动机的工作噪音,进一步提升静音表现。

■黑科技加持,驾驶体验大幅领先

对于豪华车来说,不管是追求驾驶乐趣还是舒适平稳,充裕的动力储备都必不可少。昂科威S艾维亚采用了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174千瓦,并可在1500-4000转/分钟的宽广转速区间内,持续输出350牛·米的峰值扭矩。凭借Tripower可变气门管理技术,发动机还能在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换,根据驾驶者需求自动平衡动力性能和燃油经济性,实现最佳的驾驶体验。

与同级竞品仅有高配车型提供2.0T发动机不同,别克为昂科威S艾维亚和普通版本的昂科威S都标配2.0T+9AT,而且没有分高低功率调校,用户不管购买哪款车型,均可获得最佳的动力体验。在对比中,仅有沃尔沃XC40顶配车型搭载的T5发动机动力参数略高于昂科威S艾维亚,但并没有配备Tripower可变气门管理技术这类黑科技,涡轮介入也要比昂科威S艾维亚更晚,1800转/分钟方可达到峰值扭矩。

另外,昂科威S艾维亚所采用的众多黑科技更是提升驾驶体验的关键,除了发动机的Tripower可变气门管理技术外,还配有同级唯一五连杆独立后悬架、支持Disconnect断开功能的智能四驱系统、CDC全时主动液力减振系统等,均起到显著的提升效果。

■智能化程度显著优于竞品

随着科技的进步,汽车智能化程度也变成了消费者选择的重点。别克昂科威S艾维亚首次搭载了eCloud智能云电子架,实现了快速高效的通信与数据处理能力、全方位的网络安全防护,以及整车级别的OTA在线更新。奥迪Q3、沃尔沃XC40还停留在原始的机械产品阶段,车辆系统各自为政,硬件就好比功能手机一般永远停留在出厂时的水平,而没有像昂科威S艾维亚彻底革新,将汽车变为了类似智能手机可以不断升级更新的智慧终端。

昂科威S艾维亚采用的eConnect智能互联科技整合了百度人工智能车联网系统,内置的百度AI智能语音助手、百度随心听和百度实时导航系统等功能,已针对车辆系统进行专属优化,可以进行适应60多种场景的自然语义对话、智能信息推送、AI人工智能导航,便利性甚至比手机更好。

昂科威S艾维亚还在设计中强调了全感官智能触控座舱的概念,前排的全液晶仪表、中控屏、HUD平视显示屏、以及同级唯一的流媒体后视镜4处信息显示区域,组成了“创新多屏互联”功能,帮助驾驶员更轻松的掌握全车信息。另外,昂科威S艾维亚还支持同级唯一的无线Apple CarPlay功能,将手机触碰到感应区域就可与车机配对互联,脱离了原有的数据线约束,便利性大大提升。

在智能驾驶层面,昂科威S艾维亚基于eCloud智能云电子架构强大的运算与信息处理能力,以及6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器的硬件支持,实现12项高级驾驶辅助功能。其中,APA全自动智能泊车系统还可以完全脱离驾驶员控制,只需“一键泊车”,车辆就可以主动探测识别车位,实现转向、刹车、换挡、加速全过程自动控制,完全解放双手双脚。不仅如此,APA全自动智能泊车系统还支持平行车位泊出功能,智能化程度和实用性同级领先。

从使用角度而言,昂科威S艾维亚所配备的智能驾驶辅助系统,可以满足生活中各个使用场景。其中APA全自动智能驾驶辅助系统完全解放驾驶员的双手双脚进行车辆泊入功能,并支持平行车位的泊出,完美解决部分消费者最焦虑的停车难题。

总结:

通过对比不难发现,在现在的市场中售价相近的车型,却存在显著的差距。别克昂科威S艾维亚在实现跨级豪华的表现的时候,作为豪华品牌入门车型的奥迪Q3、沃尔沃XC40却受制于种种制约,无法达到同价位中的平均表现。对于消费者来说,到底是选择注重真实体验的别克昂科威S艾维亚,还是选择仅有品牌力更强的豪华品牌入门车型,答案已经不言而喻。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。