某天刚去海边测试完轮胎之后拖着疲惫的身躯回到了公司楼下，将车子停入车位之后，同车抽烟的同事（泰哥）下车点了一支烟，我们就陪他说说话然后一起上楼。5分钟的时间，烟抽完了话也聊完了那就上楼呗。

车底一滩水？车底哒哒异响？

到底是车子出了啥问题？

这时候摄影大哥突然问起，说就在方才泰哥抽烟的时候，他分明听到车子底下有哒哒哒的声音，听着心里发毛啊，然后又看到地上一滩水，这车是怎么了？难道我和泰哥都没听到那声音？听摄影小哥这么说，我和泰哥相视一笑，看样子，科普时间又到了。

事实上车底传来的哒哒哒声，和地面的水渍，其实是2回事。但在这炎炎夏日，很多车主却几乎天天都能观察到同时发生在自己爱车身上的这2个现象。老司机当然都懂这是正常现象，但新手小白却往往对此感到不安，生怕自己的车坏了。

熄火后排气管急速冷却

因“应力”而导致金属杂音

首先，哒哒哒的声音其实并不需要我们大惊小怪，无非就是排气管热胀冷缩导致的杂音罢了。很多人不知道汽车排气管工作的时候温度究竟有多高，那么今天我来简单讲解一下！其实排气管在车辆连续行驶的时候， “头段”的温度一般600~700度，三元催化的温度也在500度以上。

因此当车子停在车位里，然后熄火之后，排气管就开始急速的冷却了。我们都知道金属有热胀冷缩的特性，于是排气管上的部件尺寸开始剧烈收缩（当然是我们肉眼看不到的）于是在金属材料内部就产生了巨大的“应力”。

而整个排气系统是有很多部件组成的，头段、三元催化器、中段、尾鼓……每一段的工作温度都不同，产生的应力也不等，于是在冷却过程中，不同的金属部件不同的收缩率，咯吱咯吱甚至哒哒哒的杂音就这样产生了。

你也许会说，既然如此，那应该是所有车停车熄火后都会有类似的怪声音啊，但为啥有些车停车后排气管会发出声音，而有些车就没声音呢？——这还不简单？排气管材质和厚度不同，声音当然就不同了！事实上所有车熄火后都会有声音，无非是微弱还是明显的区别而已！

车底漏一滩水？空调水而已！

而至于车底的那一滩水，就更“不是事儿”啦！那只不过就是空调的冷凝水而已！夏天我们开车的时候都会开空调，而空调系统中的蒸发箱在工作时表面温度极低，往往都在零下20度左右，因此空气里的水分就会被“冷凝”出来，最终滴落到地面。

事实上我早就提到过很多次了，汽车空调和家用空调的工作原理其实是完全一样的，家用空调在工作的时候，蒸发箱其实也一样会产生水，只不过家用空调工作时产生的水，通过排水管引导到室外了而已。而汽车空调工作产生的水无非就是滴落到地上罢了。车辆高速行驶中你无法看到空调排水，车子在车库里停稳之后地上的一滩水就很显眼了。

车底的哒哒哒的杂音和车底的那滩水，我想说到这里，你要是还感到害怕，就真的没必要了！这也是为啥我和泰哥听闻摄影小哥的担忧之后相视一笑的原因。其实车子真的没那么脆弱，很多现象都是正常的工作现象。今天的用车科普时间就到这里，我们下一期继续分享更多其他的汽车话题。