五菱银标首款车型,五菱凯捷能否顺利带领品牌走上高端化道路?

2020-08-06 | 浏览:5934 | 评论:
近些年,产品高端化、品牌高端化是国产自主品牌的热门话题,毕竟,没有车企愿意一辈子只卖低端汽车。在众多车企的高端化实践中,五菱品牌是一个比较特别的样本。原来,五菱品牌车型挂着的都是红色的五菱LOGO,但是在今年,五菱品牌却推出了银色的五菱LOGO,并把它称呼为全球银标。很快,搭载全球银标的首款旗舰车型五菱凯捷就面世了。从全球银标这个称呼里,我们能够感受到上汽通用五菱背后蕴藏的野心。一方面,是上汽通用五菱在海外的业务探索已经发展到了全新的阶段,海外业务的发展迫切需要着一款在设计之初就面向全世界客户的高端车型,它必须在大众能够接受的价格基础上拥有最好的产品品质和舒适性。另一方面,全球银标也和传统的红标LOGO进行了有效的切割,不仅能够借用五菱几十年来积累的产品口碑和良好品牌形象,还能够摆脱红标车型"工具车"的定位,顺理成章的迈开五菱品牌的高端化道路。从五菱凯捷这款产品上,我们也能够看到厂家的良苦用心。从外观上来看,五菱凯捷就是一款颠覆了过去人们对于五菱产品印象的车型,"猎鹰翼阵"的格栅设计、矩阵排列的分体式大灯组非常有辨识度,再加上悬浮式的车顶和俯冲的腰线,处处体现着五菱对于全球审美标准的理解,即便是拿到豪车如云的北美、欧洲市场,也是高端的成色十足。在车内,五菱凯捷还营造了极为舒适的车内空间,6座的座椅布局,配合4875mm的车身长度,每个座位都能享受到相当宽裕的乘坐空间。符合人体曲线的座椅,舒适度也是相当优秀,尤其是第二排独立座椅,拥有同级最大72°开角的腿托,舒适程度直逼30万元的合资MPV。此外,五菱凯捷还拥有31处静音材料以及4mm双层静音玻璃,良好的静谧性进一步提升车内乘员的舒适度。而且,它的二排座椅不仅支持前后长达560mm的滑动距离,还支持左右滑动,可以适应更多的用户使用场景。第三排座椅可以纯平收纳至地板下,扩展出一个容积达1514L、长度达1420mm的超大存储空间,魔术般的空间表现,也是五菱凯捷的一大亮点。同时,五菱凯捷还拥有极为丰富的主被动安全配置,像博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、6个环抱式安全气囊+侧气帘、360°全景影像、六个驻车雷达和ADAS智能驾驶辅助系统等都有配备,就连安全带,都采用了成本高于普通安全带6倍的一体式安全带,能够有效抵御16,000N的碰撞冲击力。以五星家的安全品质,五菱凯捷能够全方位的保护车内乘员的生命安全。总的来说,五菱凯捷作为五菱全球银标的开山之作,还是相当优秀的,定位更为高端,舒适性大为提高,再结合上汽通用五菱在MPV领域的深厚积累,它上市以后的表现值得期待。由它开创的五菱品牌高端化道路,或许会面临诸多考验,但还是能看到光明的未来。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。