当前位置: 首页 文章

这个日系豪华品牌最近混的很惨:产品问题层出,大面积4s退网

2017-09-12 浏览:1336 评论:0

“戴雷时代”的彻底终结,也让“敢·爱”的英菲尼迪关注度和影响力日渐式微。底气全无英菲尼迪似乎已经走入了一个死胡同,进退两难。

英菲尼迪QX60自燃烧毁,厂家逃避什么?

日前,网上报道一则“英菲尼迪QX60自燃烧毁”的新闻,引起笔者的注意。2016年3月份,河南南阳李先生在郑州威佳英菲尼迪4S店买了一辆进口英菲尼迪QX60混合动力汽车。就在新车刚到一年半的时间,谁也不曾想到,就出现起火事故烧毁了。

2017年8月5日,李先生家人驾车外出时,车辆在静止状态下从发动机处突然起火,一个多小时后汽车被烧成壳子,基本报废。据李先生说,在这辆英菲尼迪QX60自燃前一周,曾到郑州威佳英菲尼迪4S店做过常规保养。并且在此之前,车辆并未修理或改装过。

李先生陈述称:当时从发动机开始烧,当地村民在救火,直到明火已经灭了。把车窗玻璃砸开,拿走一些重要的文件。过了一会,发动机下面又开始冒烟,当时就报警、联系消防。消防官兵爱现场也说道,车子已经烧成壳子没用了。

在自燃事故发生后,李先生联系了4S店,4S店也联系了厂家。8月17日厂家委派技术人员前来调查汽车起火原因,承诺15个工作日给出书面结果。截止9月11日,调查起火原因的英菲尼迪厂家未在承诺时限内给李先生作出任何回复。

内外交困,英菲尼迪危机日重

作为日系豪华品牌,英菲尼迪在美国市场的表现相当抢眼,但在国内却总是有些“水土不服”,虽然在2006年就已经进入国内,但在市场上的表现却一直不太理想。

接二连三的召回事件和英菲尼迪高层人事的频繁动荡消耗了东风英菲尼迪的锐气,使其跌入一个恶性循环。今年1-8月累计销量达1.69万辆同比增长6.3%,但相比捷豹路虎、雷克萨斯和凯迪拉克,英菲尼迪的增速基本可以忽略。更何况这样的增长,还是建立在其去年增速趋缓的较低基数上。

据中国汽车流通协会的数据,英菲尼迪经销商上半年利润仅有0.68%,6月份单车利润为-1.03%;而经销商库存深度已达2.6,经销商压力巨大。这也造成了浙江地区不少英菲尼迪经销商“退网”,导致温州、义乌两地部分车主无法享受该品牌承诺的保养,只得驱车去最近的台州进行车辆维修保养,且车辆出险也根本无人求助。

汽车自燃,这事儿大家都不愿意发生,但可气的是,至今一个月英菲尼迪厂家都没给车主答复。这对于当下,“百病缠身”的英菲尼迪来说,搞不好就是压垮骆驼的最后一根稻草,留给英菲尼迪的机会恐怕不多了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
英菲尼迪QX60混动

官方价: 47.98-56.98万

级别: 中大型SUV

热门文章

|