文\魏无羡

比惨大会来了，2020年受新冠疫情的侵袭，导致各行各业都受到影响，汽车作为一个劳动密集型的产业，牵连甚大，居于行业头部之列。

近日，十大造车巨头车企公布了2020年的一些财报数据，有的是整个上半年，也有的是二季度数据，纵观这些财报数据，无一例外全部属于暴跌的情况，亏损最为严重的直接高达600亿人民币，让人惊叹的同时，不免觉得后怕，这才只是汽车行业，其他首当其冲的行业可想而知。

大众集团：半年亏损115亿人民币

大众作为全球巨头车企，销量居全球第一，堪称真正的第一大造车企，大众集团旗下的子品牌众多，低端、中端、高端、豪华、超豪华均有涉足，最著名的大众汽车就是大众集团的一个子品牌，还有诸如奥迪、兰博基尼、布加迪这样的豪华品牌均隶属于大众集团旗下，就是坐拥这么多品牌的大众集团，最终还是交出了半年亏115亿的成绩单。

日产：季度亏损190亿人民币

日产作为日系车的代表车企，也是闻名全球的顶级造车企，但是日产在2020的财报数据更为糟糕，仅仅一个季度就亏损190亿元，比起大众半年亏损的还要多。日产在一季度（4-6月）为1.1741万亿日元，同比下滑50.5%，亏损高达2855亿日元，约合人民币190亿元。日产的亏损主要来源于销量的严重下滑，日产一季度累计销量为64.3万辆，同比下滑在47.7%。

戴姆勒：季度亏损156.5亿人民币

奔驰的总公司戴姆勒也公布了2020第二季度的财报数据，根据其公布的数据，戴姆勒二季度营收为302亿欧元，净亏损在19.06亿欧元，换算成人民币就是156.5亿人民币。戴姆勒旗下的奔驰汽车，在国内市场较为热销，但是架不住全球市场的经济下滑，如果不是中国市场支撑，戴姆勒的亏损可能更严重。

马自达：季度亏损30亿人民币

日系阵营的另一个造车巨头马自达，同样面临史无前例的亏损，它就是马自达，马自达也算是一家实力强劲的车企，如果不是过于傲娇，在中国市场它不会是如今的成绩，在个性程度上面，马自达是优于任何造车企，只怪价格过于坚挺。马自达4-6月份营收为3766.76亿日元，同比下滑55.6%，营业亏损为453亿日元，折合人民币为30亿元。

通用汽车：季度亏损54.4亿人民币

美系阵营的代表车企通用，在二季度的财报数据也是极为糟糕，通用这些年的发展越来越不如意，再加上新冠疫情的冲击，让其亏损更进一步加剧。二季度通用汽车营收为167.8亿美元，净亏损在7.8亿美元，折合人民币为54.4亿元，同比下滑在132%。比起其他的车企来说，通用的日子似乎更难了。

沃尔沃汽车：上半年亏损9.3亿人民币

自从沃尔沃被吉利收购以后，沃尔沃实现了逆势增长，在全球市场我们都看到沃尔沃的高歌猛进，如果不是这一次的新冠疫情，沃尔沃将继续领涨全球市场，可惜了。沃尔沃公布了2020上半年的营收数据，累计营收为1118亿瑞典克朗，净利润亏损为11.71亿瑞典克朗，同比下滑在134.%，亏损的金额折合人民币为9.3亿元。

雷诺汽车：上半年亏损600亿人民币

作为法系车中的代表车企，雷诺这家车企的2020上半年的财报数据轰动车界，虽然都在亏损，但是像雷诺这么巨额亏损的车企还是少数。雷诺上半年营收为184亿欧元，同比下滑在34%，企业亏损在72.9亿欧元，折合人民币为600亿元，创下了雷诺的历史亏损数据。不过雷诺的亏损并不仅仅是自己，还有一部分来自于日产，这应该是两家车企的亏损总和。

除了这些车企明确公布财报数据的车企，还有多个车企也是亏损，只是没有公布具体的亏损情况，诸如阿斯顿马丁、三菱汽车、捷豹路虎、菲亚特克莱斯勒集团等车企依然也是亏损。丰田这样的霸主车企，堪称利润奶牛，依然无法避免在2020上半年的利润下滑，根据丰田的预估，2020预计利润将下滑80%，虽然没亏，但是下滑也比较严重。

新冠疫情的破坏程度堪称核爆，一击之下，全球市场受到影响，希望新冠疫情能赶紧结束，无论是对企业还是消费者，影响太大了。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金凌，转载需注明出处）