8月3日，“长城炮路亚国际锦标赛决赛”在黄山太平湖完美落幕。本次锦标赛是国内乃至亚洲范围内最大规模的专业路亚赛事，共有近200名路亚选手、9大战队和近百艘路亚艇参赛，赛场面积达88平方公里水域。经过三天激烈的争夺，最终由葛斌斩获冠军，刘嘉良和王志飞分列二三名。

为什么说长城炮完美契合路亚？

路亚是Lure的音译，即假饵钓鱼，通过人为操控假饵摆动,利用不同形状的假饵在水中做出不同姿态，从而诱惑鱼类攻击，将其俘获。这种钓鱼方式环保，无污染，无需打窝，且易于携带，动作舒展且十分讲究技巧。路亚在欧洲非常盛行，自2007年我国也逐渐兴起路亚钓，被越来越多的钓鱼爱好者所喜爱。

而长城炮越野皮卡拥有三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头等一系列越野装备，汽油版车型拥有360N·m峰值扭矩，柴油版车型更达到400N·m，可在各种路况下轻松拖拽路亚艇。另外，长城炮越野皮卡涉水深度高达700mm，可以在近岸水域轻松完成路亚艇的上下水，多种改装方式，让钓鱼用具干湿分离。凭借这样的特性，长城炮完美契合路亚钓鱼的特点，也可以说，这是一款为户外而生的越野皮卡。

赛后，长城皮卡品牌传播总监闫丽锦，分享了长城皮卡进军国际化乘用大皮卡市场的初衷和目标：长城炮不但成为中国首个全球化皮卡品牌，还将与国际主流皮卡品牌同场竞技，改写全球皮卡市场的竞争格局，冲击世界前三。长城炮品牌将继续深挖全场景皮卡生活，给更多户外爱好者带来全新体验。

皮卡将成为车市新的增长点？

事实上，相关政策与工具属性，一直都是限制皮卡文化在国内发展的主因。不过，自2016年以来，政策层面对皮卡车的限制已经有所松动，2018年下半年多地对“皮卡进城”的解禁趋势更加明显，部分产品性质也被从商用车划归到乘用车范畴，所以未来的皮卡市场还会有跟大的发展空间。而对于工具车的历史文化，目前的主流皮卡厂商都在加强皮卡车的舒适性和运动性，使它既摆脱了傻大笨粗的形象，又能拥有普通家用车所不具备的越野性能和装载能力，来传递一种新的家用生活理念。无论从那种角度来讲，在SUV和轿车进入存量的时代，皮卡都将成为中国汽车行业新的增长点。

长城作为皮卡起家的车企，显然已经意识到了皮卡红利即将到来，所以长城炮多次以大型赛事和户外活动中露脸，一方面可以加深消费者对长城炮的产品印象，另一方面也展现出长城炮多使用场景，让消费者了解皮卡才是中国真正的“民生车”，这一系列举动其实都在为皮卡的爆发提前预热。

虽然皮卡仍然是小众车型，但由于农村地区的使用需求，目前国内皮卡市场已然达到了年销43万辆的规模，而且这一数据在逐年增加。而在2020上半年，长城皮卡销量突破9.5万辆，长城炮6月销量达到15003辆，在皮卡市场中拥有绝对的优势，不仅如此，长城还在持续发展皮卡细分市场，并将推出全尺寸皮卡，来巩固并加强自己的市场地位和形象。随着政策的变动和生活方式的改变，相信未来还有更多的皮卡出现、上路，届时也将引领出国内的皮卡文化。