插混大招就位,标致4008 PHEV 4WD要走高性能路线

2020-08-04 | 浏览:8.1万 | 评论:

合资插电混动车型怎么选?答案是不太好选,因为国内市场统共也就五六款:包括中型SUV的探岳GTE和途观L PHEV;中大型SUV的大指挥官PHEV;豪华品牌的沃尔沃XC60 PHEV和宝马X1 PHEV。

而在紧凑型SUV这个紧俏的市场,合资品牌一直都缺一个优秀的插电混动SUV车型。

这时东风标致从容地用旗舰级PSA EMP2平台打造出4008 PHEV 4WD。这个一向以特立独行闻名的法系品牌,这一次又会用什么来打动消费者?

在高性能面前,颜值只能排第二

或许在N年前,购车过程中最能打动消费者的是颜值,但放到现在,当几乎每个品牌都有了自己独到设计理念时,颜值已然不是最重要的参考因素了,反而是驾驶性能、内饰品质更加重要。

因此,接触东风标致4008 PHEV 4WD时你能更加确信,以往走颜值、品质的法系品牌,现在也完全可以用性能吃饭了。

东风标致4008 PHEV 4WD采用PHEV专属的1.6T高功率版涡轮增压发动机,配合前后双电机组成的“三擎”动力组合,带来远超同级竞品的221Kw的综合功率和520N.m的综合扭矩。官方0-100km/h加速成绩为7.1s,并且在未来软件的标定下,4008 PHEV 4WD的加速成绩有望进入6s俱乐部。

而强劲的动力配合爱信电动8速手自一体变速箱,得到的是细密而顺畅的动力输出。而由于同级合资品牌还没有混插车型的竞品,4008 PHEV 4WD低至1.7L/100km综合油耗可能是目前细分市场油耗最低的车型之一。同时,在纯电行驶模式下,续航里程达59km,大多数的日常通勤都能满足。

当然,在高性能下,这台车依然延续了法系品牌的传统,无论是超高辨识度的外观,还是多维智能的人机交互体验,4008 PHEV 4WD都保持了超高的水准,比如12.3英寸彩色全液晶仪表盘、根据PHEV车型特点专门设计的显示界面、8英寸触控屏等...但比起超越以往的驾驶乐趣,这些顶多算“加分项”。

用一辆车的钱买“四辆车”,划算!

东风标致4008 PHEV 4WD除了拥有充沛的动力,还采用新型混动适时四驱,带来了混动、纯电、运动和四驱4种驾驶模式选择,适应各种路况并自动切换工作状态。所以在今年成都车展上,就有人调侃:花一辆车的钱拥有四辆车。

除了纯电模式带来的极致的电车体验、运动模式带来三套动力完全开启后的强劲动力输出表现外,混动和四驱模式是4008 PHEV 4WD不可忽略的亮点。

当下班通勤拥堵路况下,开启混动模式,此时整套动力系统会选择优先采用电机作为驱动力,并通过控制驱动力、油门踏板灵敏度以及电量消耗,来实现更低的油耗表现。同时还可以开启L2级的智能驾驶辅助系统,此系统新增了E-TSR交通信号灯识别、LPA车道定位辅助功能,以及ACC自适应巡航功能增加3秒内再次跟走功能。此外,4008 PHEV 4WD上的主动刹车系统对行人和骑行人员的识别能力也更加精准了。

而如今的年轻人,周末出行的目的地早已不再是周边古镇,在经过工作的强压后,更需要出远门“野”一把,因此,越野路线近来非常受欢迎。当遇到路况不佳的非铺装道路上,4008 PHEV 4WD或许更能大展拳脚。

开启四驱模式,后电机会持续在工作状态中,但前电机与发动机将会分情况进行介入,例如当路段对动力输出的要求并不是很高,轻踩油门,车辆将会以电动四驱形式进行驱动,前电机开始介入;但如果系统识别到驾驶者需要更大扭矩或更强的动力输出时,发动机就会立刻启动工作状态,介入到驱动力的输出,以满足脱困时的需要。

此外,4008 PHEV 4WD的副车架采用了高强度、高刚度的框架型设计结构,并能实现车辆在稳定性与操控性上的平衡。而由于后电机布置在后框架中央,这样的设计能为后电机进行额外的保护,进一步提升车辆的安全系数。

另外,在提升舒适性表现方面,4008 PHEV 4WD采用了弹性衬套作为缓冲减震系统,从而最大程度地减少传至车内的震动,保证平稳且具有质感的乘坐体验。

看不见的地方下功夫,品质有保障

当然,安全性不止体现在高强度结构上,除了看得到摸得着的地方,在消费者看不到的地方,东风标致依然不惜余力投入。

例如4008 PHEV 4WD 在电池安全方面,其电池系统通过了长时间浸水、火烧、碰撞、严苛的盐雾测试等12项极限安全测试,测试结果优于国家标准,并使用双断电策略,为用户提供极高的安全保障。

此外,电芯上采用软包材质封装并通过了严苛的电池包热失控测试,在油箱表面包覆了一层特殊的阻燃材料,保证1分钟内油箱不会爆炸,而且针对电池包安全还增加了柱碰测试和测试条件更为严苛的美标后碰测试,多种防护措施使得车辆发生碰撞时,电池也能迅速开启自动保护,有效避免起火爆炸的发生。

随着4008 PHEV 4WD、e2008以及即将问世的508L PHEV相继推出,我们能看到东风标致新能源产品矩阵的逐步完善,以及在加速向电动化转型,到2023年,品牌旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型;到2025年,东风标致将实现全面电气化。

而作为消费者,最关心的点依旧是产品本身,作为品牌技术研发实力的代表,4008 PHEV 4WD的上市,为细分市场带来了一个全新的选择。它不仅是一辆具有法系审美理念的优质车型,更是一辆能为消费者创造更丰富的驾驶体验和乐趣的车型。

图片来源于东风标致品牌官方

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。